अंतर

अंतर
बस यात्रा के दौरान पहिया के सड़क के सापेक्ष गति के दो प्रकार हैं: रोलिंग और स्लाइडिंग। उनमें से, स्लाइडिंग में पर्ची और पर्ची है। सड़क की सतह पर पहिया के फिसलने से न केवल टायर के पहनने में तेजी आती है, कार की बिजली की खपत बढ़ जाती है, बल्कि स्टीयरिंग और ब्रेकिंग का प्रदर्शन भी बिगड़ सकता है, ताकि सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, पहिया को रोका जाना चाहिए जितना संभव हो फिसलने से। इस प्रयोजन के लिए, बस संरचना पर, एक अंतर विशेष रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए प्रदान किया जाता है कि पहियों को विभिन्न कोणीय वेगों पर घुमाने की संभावना है। अंतर को आम तौर पर सामान्य अंतर में विभाजित किया जाता है।
और विरोधी पर्ची अंतर।
विभेदक की भूमिका
दो पहियों के बीच की दूरी बराबर होने पर पहिया फिसलता नहीं है। जब कार मुड़ती है, तो आंतरिक और बाहरी पहिया केंद्रों के बीच की दूरी एक ही समय में स्पष्ट रूप से अलग होती है, अर्थात बाहरी पहिया आंतरिक पहिया से अधिक चलता है। यदि पहिया के दोनों किनारे एक ही कठोर शाफ्ट पर तय किए जाते हैं, तो दो-पहिया कोणीय वेग
बराबर, इस समय, बाहरी पहिया को किनारे से फिसल जाना चाहिए, और आंतरिक पहिया को रोल करते समय फिसल जाना चाहिए।
जब बस असमान सड़कों पर सीधे यात्रा करती है, तो वास्तव में दोनों तरफ पहियों द्वारा स्थानांतरित की गई वक्रों की दूरी बराबर नहीं होती है। इसलिए, समान कोणीय वेग वाली परिस्थितियों में, सड़क का एक और अधिक स्पष्ट सतह के साथ घूमने वाला पहिया लुढ़कते समय फिसल जाता है, और सड़क की सतह को बहुत सपाट बनाने के लिए पहिया के दूसरी तरफ फिसल जाता है, लेकिन कारण टायर का आकार। त्रुटियों, पहनने के विभिन्न डिग्री, अलग-अलग भार या अलग-अलग मुद्रास्फीति के दबाव, अलग-अलग टायरों की रोलिंग त्रिज्या समान नहीं हो सकती है। इसलिए, जब तक पहियों की कोणीय गति बराबर होती है, तब तक सड़क की सतह पर पहिया का फिसलन जरूरी होता है। विभेदक यह सुनिश्चित करता है कि जब पहियों के कोणीय वेग समान नहीं होते हैं, तो पहियों फिसलते नहीं हैं, अर्थात पहिए अलग-अलग दूरी पर जाते हैं।