छोटे बस के क्लच के सामान्य दोष

1. क्लच स्लिप्स। जब बस शुरू होती है, तो क्लच पेडल पूरी तरह से उठा हुआ होता है, जिससे इसे शुरू करना मुश्किल हो जाता है। ड्राइविंग के दौरान, इंजन के त्वरण के साथ वाहन की गति को तेजी से नहीं बढ़ाया जा सकता है।
2. क्लच पूरी तरह से अलग नहीं हुआ है और गियर शिफ्ट करना मुश्किल है। जब इंजन कम गति से चल रहा हो, हालांकि क्लच पेडल को अंत तक आगे बढ़ाया गया है, गियर को शिफ्ट करना मुश्किल है और ट्रांसमिशन गियर ध्वनि करता है। मुश्किल से गियर लगाने के बाद, क्लच पेडल अभी तक जारी नहीं किया गया है, और बस चल रही है या रुक गई है।
3. क्लच लगे होने पर हिलता है। जब क्लच को सुचारू रूप से लगाया जाता है, तो बस गति को सुचारू रूप से नहीं बढ़ाती है, लेकिन रुक-रुक कर चलती है, और यहां तक ​​कि क्लच पूरी तरह से लगे रहने तक कार को रुक-रुक कर झटके और झटके का कारण बनता है।
4. क्लच असामान्य शोर। क्लच असामान्य शोर ज्यादातर क्लच एंगेजमेंट या डिसएन्जेगमेंट की प्रक्रिया में होता है और जब गति में परिवर्तन होता है। क्लच का असामान्य शोर असामान्य घर्षण और कुछ हिस्सों के प्रभाव के कारण होता है। विभिन्न ध्वनि और असामान्य शोर की स्थिति के अनुसार, असामान्य शोर के स्थान और कारण का अनुमान लगाया जा सकता है, और संबंधित रखरखाव के उपाय किए जा सकते हैं।
मरम्मत उदाहरण
1. क्लच के निचले कवर को हटा दें, ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में डालें और क्लच को अंत तक दबाएं। फिर, संचालित प्लेट को स्थानांतरित करने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें। यदि इसे आसानी से डायल किया जा सकता है, तो इसका मतलब है कि क्लच अच्छी तरह से अलग हो गया है; अगर इसे डायल नहीं किया जा सकता है, तो इसका मतलब है कि क्लच पूरी तरह से अलग नहीं हुआ है।
2. इस तरह की विफलता का सामना करते समय, पहले जांच लें कि क्लच पेडल का फ्री स्ट्रोक बहुत बड़ा है या नहीं और इसे समायोजित करें। दूसरा यह जांचना है कि क्या पृथक्करण लीवर की ऊंचाई समान है और क्या यह बहुत कम है। रिलीज फोर्क को कार के नीचे खींचें, रिलीज लीवर के अंदरूनी सिरे की सतह के खिलाफ रिलीज के सामने के छोर को हल्का सा झुकाएं, और क्लच को एक राउंड चेक करने के लिए घुमाएं। यदि रिलीज लीवर का आंतरिक छोर एक ही समय में रिलीज असर से संपर्क नहीं कर सकता है, तो यह रिलीज लीवर की ऊंचाई को इंगित करता है। असंगत, समायोजित किया जाना चाहिए। यदि पृथक्करण लीवर की ऊंचाई समान है, लेकिन पृथक्करण अभी भी पूरा नहीं हुआ है, तो लीवर की ऊंचाई की जांच करें। जुदाई लीवर को समान ऊंचाई पर समायोजित करें। यदि उन्हें पूरी तरह से अलग किया जा सकता है, तो इसका मतलब है कि मूल समायोजन अनुचित है या अत्यधिक खराब हो गया है। रिलीज लीवर को समायोजित करने के बाद, क्लच पेडल के फ्री स्ट्रोक को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए।
3. यदि उपरोक्त समायोजन सामान्य होने के बाद, पृथक्करण अभी भी पूरा नहीं हुआ है, तो क्लच को हटा दें, जांचें कि क्या चालित डिस्क उलट है, क्या अक्षीय दिशा में चलना मुश्किल है, क्या मुख्य संचालित डिस्क विकृत है, और क्या जुदाई लीवर पेंच ढीला है या तैर रहा है चाहे पिन गिर जाए।
4. नए रिवेट किए गए घर्षण प्लेटों वाले क्लच के लिए, जांचें कि क्या चालित डिस्क और घर्षण प्लेट बहुत मोटी हैं। यदि यह बहुत मोटा है, तो क्लच कवर और चक्का के बीच एक गैसकेट जोड़ा जा सकता है।
5. हाइड्रोलिक रूप से संचालित क्लच के लिए, उपरोक्त निरीक्षणों के अलावा, आपको यह भी जांचना चाहिए कि क्या ब्रेक फ्लुइड की कमी है, क्या पाइपलाइन लीक होती है, और हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा को बाहर निकालती है।