ऑटो इंजन में स्पार्क प्लग लाइटर की तरह है अगर स्पार्क प्लग टूट गया है, तो ऑटो बिल्कुल भी शुरू नहीं होगा
इग्निशन स्पार्क प्लग का कार्य सिद्धांत उच्च वोल्टेज निर्वहन है। जब इग्निशन कॉइल द्वारा उत्पन्न स्पंदित उच्च-वोल्टेज बिजली को स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड में भेजा जाता है, तो उच्च वोल्टेज बिजली मिश्रण को तोड़ देगी और इस बिजली की चिंगारी उत्पन्न करेगी। कार रोशनी करती है। कहा जा सकता है कि यह इंजन में एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है।
इग्निशन स्पार्क प्लग का प्रकार सामग्री द्वारा प्रतिष्ठित है, और विभिन्न प्रकार के डिजाइन जीवन पूरी तरह से अलग है। यह मुख्य रूप से इलेक्ट्रोड सामग्री के अनुसार विभाजित है, जैसे कि निकल मिश्र धातु, चांदी मिश्र धातु, yttrium सोना, प्लैटिनम, इरिडियम, डबल इरिडियम, इरिडियम प्लैटिनम स्पार्क प्लग और बहुत कुछ।
इग्निशन स्पार्क प्लग का प्रदर्शन
स्पार्क प्लग का कैलोरी मान एक पैरामीटर है जो इसकी गर्मी अपव्यय की गति को इंगित करता है। आम तौर पर, कैलोरी मान जितना बड़ा होता है, गर्मी अपव्यय उतना ही तेजी से होता है, जिसका अर्थ है कि स्पार्क प्लग का तापमान जितना कम होता है। विभिन्न इंजन प्रकारों के कारण, स्पार्क प्लग को आमतौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: ठंडा प्रकार और गर्म प्रकार। बेशक, ठंडे प्रकार और गर्म प्रकार सापेक्ष हैं, जो स्पार्क प्लग की थर्मल विशेषताओं को दर्शाता है। स्पार्क प्लग का डिजाइनर आम तौर पर विभिन्न स्पार्क प्लग की गर्मी अपव्यय गति को नियंत्रित करने के लिए स्पार्क प्लग के इन्सुलेटर समूह की लंबाई का उपयोग करता है। समूह का हिस्सा जितना छोटा होगा, हीटिंग क्षेत्र उतना ही छोटा होगा और गर्मी अपव्यय जितना तेज होगा, इसलिए समूह के हिस्से का तापमान कम होना चाहिए। इसे कोल्ड टाइप स्पार्क प्लग कहा जाता है; यदि समूह का हिस्सा लंबा है, तो हीटिंग क्षेत्र बड़ा है और गर्मी अपव्यय अपेक्षाकृत धीमा है, इसलिए समूह भाग का तापमान अधिक है, जिसे गर्म प्रकार स्पार्क प्लग कहा जाता है।
कोल्ड-टाइप स्पार्क प्लग के लिए, इसके बड़े कैलोरी मूल्य और तेज गर्मी अपव्यय के कारण, बिजली उत्पादन भाग का तापमान अपेक्षाकृत कम है। जब मिश्रित गैस में ईंधन इलेक्ट्रोड से जुड़ा होता है, तो ईंधन को अपने आप में ज्वालामुखी करना आसान नहीं होता है, और कार्बन जमा बनाना आसान होता है, जो इलेक्ट्रोड को चलाने के लिए बिजली का कारण बनता है, और इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर छोटा हो जाता है, जो दो ध्रुवों के बीच स्पार्क्स की पीढ़ी के लिए अनुकूल नहीं है, और यहां तक कि स्पार्क्स उत्पन्न नहीं कर सकता है। यह समस्याओं का कारण बनता है जैसे इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है या त्वरण खराब है। कोल्ड-टाइप स्पार्क प्लग का उपयोग आमतौर पर उच्च गति, उच्च संपीड़न अनुपात उच्च शक्ति वाले इंजनों में किया जाता है।
गर्म-प्रकार के स्पार्क प्लग के लिए, इसके छोटे कैलोरी मूल्य, धीमी गर्मी अपव्यय, और बिजली उत्पादन भाग के उच्च तापमान के कारण, हालांकि उच्च तापमान इलेक्ट्रोड इससे जुड़े कार्बन जमा को शुद्ध कर सकता है, स्पार्क प्लग का तापमान बहुत अधिक है, और इसे निर्वहन से पहले छुट्टी दे दी जाएगी। कहने का तात्पर्य यह है कि, मिश्रण को प्रज्वलित करने की घटना आसानी से डिफ्लैगरेशन का कारण बन सकती है, और यहां तक कि स्पार्क प्लग के सिर के सिरेमिक को भी जला सकती है, और इलेक्ट्रोड को एब्लेट और भंग कर सकती है। हॉट-टाइप स्पार्क प्लग का उपयोग आमतौर पर कम-से-मध्यम-गति और कम-संपीड़न अनुपात वाले कम-शक्ति वाले इंजनों में किया जाता है।
इग्निशन स्पार्क प्लग का सही तरीके से उपयोग कैसे करें
जब स्पार्क प्लग को प्रज्वलित नहीं किया जा सकता है, तो यह जांचना आवश्यक है कि स्पार्क प्लग में कार्बन जमा है या नहीं, और यह निर्धारित करने के लिए ध्यान दें कि क्या यह सफाई के बाद क्षतिग्रस्त हो गया है। यदि यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए; इसके अलावा, जब स्पार्क प्लग की सेवा जीवन समाप्त हो जाती है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। अब स्पार्क प्लग का जीवन आमतौर पर लगभग 90,000 किलोमीटर है। प्रतिस्थापित करते समय, उपयुक्त स्पार्क प्लग को इंजन के प्रदर्शन के अनुसार चुना जाना चाहिए। स्पार्क प्लग को हटाते समय, यह पाया जाता है कि इलेक्ट्रोड कार्बन जमाव गंभीर है, और इसे बदलते समय एक बड़े कैलोरी मान के साथ स्पार्क प्लग का उपयोग किया जाना चाहिए; यदि इंजन में गर्म इग्निशन पाया जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। स्पार्क एक कम कैलोरी मूल्य के साथ प्लग. उसी समय, एक बहु-सिलेंडर इंजन के लिए, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि पुराने और नए स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग मॉडल समान हैं, अन्यथा प्रत्येक सिलेंडर की इग्निशन डिग्री अलग-अलग होगी, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक सिलेंडर की अलग-अलग दहन स्थितियां होंगी। एक ही समय में सभी स्पार्क प्लग को बदलने की सिफारिश की जाती है। जब मूल स्पार्क प्लग के समान स्पार्क प्लग को ढूंढना मुश्किल होता है, तो यह आवश्यक होता है कि स्क्रू-इन थ्रेड लंबाई, थ्रेड व्यास और स्थानापन्न स्पार्क प्लग का कैलोरी मान मूल मॉडल के अनुरूप होना चाहिए।
हम चीन से एक चिंगारी प्लग आपूर्तिकर्ता हैं, हम कमिंस, Yuchai, Weichai और अन्य इंजन के लिए स्पार्क प्लग उत्पादों हैhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/new-spark-plugs-for-bus.htmlसाथ ही, यह किंगलोंग यूटोंग, हिगर अंकाई आदि चीनी ब्रांड की बसों के लिए सेवाएं भी प्रदान करता है।
परामर्श करने के लिए आपका स्वागत है
