बस इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली के प्रत्येक घटक की भूमिका

बस इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली मुख्य रूप से उच्च दबाव ईंधन कट-ऑफ वाल्व, उच्च दबाव रेड्यूसर, कम दबाव सोलनॉइड वाल्व, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित दबाव नियामक (ईपीआर वाल्व), मिक्सर और इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व से बना है।
1. उच्च दबाव ईंधन शट-ऑफ वाल्व। इसका कार्य समय पर ईंधन की आपूर्ति को काटना या बहाल करना है। इसमें एक कुंडल चालित स्पूल और एक आवास होता है। कॉइल को ईसीएम द्वारा खोलने या बंद करने के लिए नियंत्रित किया जाता है, और यह सामान्य रूप से शटडाउन स्थिति में बंद होता है।
2. उच्च दबाव reducer। दबाव डायाफ्राम वसंत के प्रतिरोध पर काबू पाता है, लीवर को चलाता है, और छिद्र के प्रवाह क्षेत्र को समायोजित करता है, जिससे विघटित प्राकृतिक गैस के दबाव को नियंत्रित किया जाता है। थ्रॉटलिंग और हीटिंग के माध्यम से, उच्च दबाव वाली संपीड़ित प्राकृतिक गैस 700 ~ 900kPa के कम दबाव वाली प्राकृतिक गैस में विघटित हो जाती है।
3. कम दबाव वाला सोलनॉइड वाल्व। कार्य समय पर ईंधन की आपूर्ति को काटना या बहाल करना है। कॉइल को ईसीएम द्वारा खोलने या बंद करने के लिए नियंत्रित किया जाता है, और यह सामान्य रूप से शटडाउन स्थिति में बंद होता है।
4. इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित दबाव नियामक (ईपीआर वाल्व)। कार्य प्राकृतिक गैस इंजेक्शन की मात्रा को नियंत्रित करना है। असेंबली के अंदर एक कंट्रोल चिप होता है, जो ईसीएम से कंट्रोल कमांड को स्वीकार करता है और हाई-स्पीड सोलनॉइड वॉल्व के जरिए प्राकृतिक गैस की मात्रा को नियंत्रित करता है, जिससे वास्तविक समय में वायु-ईंधन अनुपात को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है।
5. मिक्सर। दहन को अधिक पूर्ण और नरम बनाने के लिए प्राकृतिक गैस और इंटरकूल्ड हवा को पूरी तरह से मिलाएं। यह प्रभावी रूप से दहन निकास तापमान को कम कर सकता है और NOx उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है।
6. इलेक्ट्रॉनिक गला घोंटना। चालक त्वरक पेडल में हेरफेर करके बिजली की मांग को ईसीएम तक पहुंचाता है। ईसीएम को त्वरक पेडल सिग्नल प्राप्त होने के बाद, यह इंजन की परिचालन स्थितियों के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बटरफ्लाई वाल्व के उद्घाटन को नियंत्रित करता है, और सिलेंडर में प्रवेश करने वाले मिश्रण के प्रवाह को नियंत्रित करता है, जिससे इंजन की गति को नियंत्रित किया जाता है। और टोक़।
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