कोच, बस सीधे सूर्य के संपर्क में है, विभिन्न सड़कों पर ड्राइविंग, ड्राइविंग गति परिवर्तनशील है, और कंपन अक्सर होता है। कोच, बस एयर कंडीशनर की परिचालन स्थिति खराब है, इसलिए कोच, बस एयर कंडीशनर में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए।
1. कोच में गर्मी का भार अधिक होता है और इसके लिए बड़ी शीतलन क्षमता, तेजी से शीतलन, निरार्द्रीकरण और वेंटिलेशन की आवश्यकता होती है, और यह कार में हवा को समय पर ताजा रखता है।
2. संरचना छोटी मात्रा, हल्के वजन, कम शोर, अच्छा कंपन प्रतिरोध, और आसान स्थापना और रखरखाव के साथ कॉम्पैक्ट और उचित होना चाहिए। कोच बार-बार कंपन करता है और रेफ्रिजरेंट लीक करना बहुत आसान है, इसलिए सिस्टम के प्रत्येक कनेक्शन को यह सुनिश्चित करने के लिए दृढ़ और विश्वसनीय होना आवश्यक है कि यात्री कार एयर कंडीशनर गंभीर उबड़-खाबड़ कंपन स्थितियों के तहत मज़बूती से काम करता है।
3. जब बस एयर कंडीशनर काम कर रहा हो, तो उसके इंजन की बिजली की खपत, ईंधन की खपत, त्वरण और चढ़ाई के प्रदर्शन पर प्रभाव जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए।
4. कोच, बस एयर कंडीशनर की नियंत्रण प्रणाली ने स्वचालित कंप्यूटर नियंत्रण को अपनाया है, जिसके लिए लचीलेपन, सुविधा और विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है। बॉडी के डिजाइन में कंडेनसर के हीट इंसुलेशन और वेंटिलेशन, कूलिंग और डस्टप्रूफ इफेक्ट के बेहतर उपाय होने चाहिए।
5. रेफ्रिजरेंट R134a होना चाहिए जो मानव शरीर और पर्यावरण के लिए हानिकारक नहीं है। R12 मुख्य पदार्थ है जो ओजोन परत को नष्ट करता है और इसे प्रतिबंधित किया जाना चाहिए।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोच, बस एयर कंडीशनर अच्छी तरह से चल सके और अपनी उचित भूमिका निभा सके, उपयोग के दौरान विनिर्देशों के अनुसार संचालन के अलावा, दैनिक रखरखाव और रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है, और सामान्य संचालन सुनिश्चित करने के लिए समय पर उपचार की आवश्यकता होती है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम की।
कंप्रेसर रखरखाव और रखरखाव
रेफ्रिजरेशन सिस्टम को निष्क्रिय करने के बाद, हर दो हफ्ते में 5 मिनट के लिए कंप्रेसर चालू करें। इसके निम्नलिखित फायदे हैं। शाफ्ट सील को सूखने से रोकने और सीलिंग प्रभाव को कम करने के लिए रेफ्रिजरेटिंग मशीन का तेल शाफ्ट सील तक पहुंचाया जाता है। कंप्रेसर एक सटीक हिस्सा है, और यदि कंप्रेसर लंबे समय तक काम नहीं करता है, तो संभोग सतह पर जंग बिंदु बनाना आसान होता है, जो भागों की चिकनाई और सटीकता को नष्ट कर देगा।
कंप्रेसर बेल्ट तनाव की जाँच करें
कंप्रेसर बेल्ट का तनाव उचित होना चाहिए। यदि बेल्ट तनाव बहुत बड़ा है, तो कंप्रेसर चरखी असर की शुरुआती विफलता का कारण बनना आसान है: कंप्रेसर शोर है। समय रहते मरम्मत नहीं की गई तो क्लच खराब हो जाएगा। यदि बेल्ट का तनाव बहुत छोटा है, तो बेल्ट फिसल जाएगी, जिससे कंप्रेसर की गति कम हो जाएगी और शीतलन प्रभाव खराब होगा। सामान्य उपयोग के दौरान, चालक बेल्ट को हाथ से घुमा सकता है। यदि बेल्ट को 90 डिग्री घुमाया जा सकता है, तो तनाव मूल रूप से सामान्य है।
यदि कोच बस एयर कंडीशनिंग सिस्टम में रेफ्रिजरेशन ऑयल का कोई रिसाव पाया जाता है, तो इसे समय पर ठीक किया जाना चाहिए, और विनिर्देशों के अनुसार विशेष रेफ्रिजरेशन ऑयल भरना चाहिए। कंप्रेसर को शाफ्ट सील और कंप्रेसर और रिसाव के लिए सेवन और निकास पाइप के बीच कनेक्शन की जांच करने के लिए ध्यान देना चाहिए।
कंडेनसर रखरखाव और रखरखाव
मुख्य बात यह सुनिश्चित करना है कि कंडेनसर में अधिकतम वायु प्रवाह हो। इसलिए, आमतौर पर इस बात पर ध्यान देना आवश्यक है कि क्या कंडेनसर सामान्य रूप से संचालित होता है। कंडेनसर चैनल को बार-बार साफ करें, मलबे, तेल, मिट्टी और कीड़ों से अवरुद्ध न हों, सफाई करते समय ध्यान दें: उच्च दबाव वाली पानी की बंदूक का उपयोग न करें, अन्यथा यह आसानी से रेडिएटर को नुकसान पहुंचाएगा और गर्मी अपव्यय प्रभाव को कम करेगा।
बाष्पीकरणीय रखरखाव और रखरखाव
बाष्पीकरणकर्ता, कंडेनसर की तरह, एक हीट एक्सचेंजर है, जिसके लिए वेंट्स को साफ रखने, नालियों को अनब्लॉक करने और ब्लोअर को सामान्य रूप से चलाने की आवश्यकता होती है।
जलाशय
तरल भंडारण टैंक को सामान्य उपयोग के एक वर्ष के बाद समय पर बदला जाना चाहिए, क्योंकि एक वर्ष के उपयोग के बाद तरल भंडारण टैंक में desiccant विफल हो जाएगा। यदि यह सुपरसैचुरेटेड है और पानी को अवशोषित करता है, तो सुखाने की थैली फटना आसान है, और desiccant पाउडर पाइपलाइन को अवरुद्ध कर देगा। हर बार मरम्मत या सफाई के लिए लाइन को अलग किया जाता है, जलाशय को एक नए के साथ बदला जाना चाहिए।
थ्रॉटलिंग डिवाइस
फ्रंट एयर कंडीशनर में इस्तेमाल किया जाने वाला थ्रॉटलिंग डिवाइस एक थ्रॉटल पाइप है और रियर एयर कंडीशनर एक एक्सपेंशन वाल्व का उपयोग करता है। पाइपलाइन की सफाई करते समय, थ्रॉटलिंग डिवाइस को एक ही समय में बदलना सबसे अच्छा होता है ताकि पाइपलाइन को फिर से अवरुद्ध होने से रोका जा सके और यहां तक कि कंप्रेसर को भी नुकसान पहुंचाया जा सके। कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस प्रकार के विस्तार वाल्व का उपयोग किया जाता है, शीतलन प्रभाव को आगे बढ़ाने के लिए विस्तार वाल्व की शुरुआती डिग्री को समायोजित करने की पूरी तरह से अनुमति है, अन्यथा हल्का वाला शीतलन प्रभाव को प्रभावित करेगा, और अधिक गंभीर एक कंप्रेसर को तरल करने का कारण बनेगा झटका।
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