तेल पंप

तेल पंप का कार्य यह सुनिश्चित करने के लिए तेल के दबाव को बढ़ाना है कि तेल स्नेहन प्रणाली में लगातार घूमता है। वर्तमान में, बाहरी गियर के साथ दो प्रकार के तेल गियर पंप और आंतरिक गियर के साथ तेल पंप व्यापक रूप से इंजन स्नेहन प्रणालियों में उपयोग किए जाते हैं।
1. बाहरी गियर तेल पंप, बाहरी गियर तेल पंप एक ड्राइविंग गियर और तेल पंप शरीर में एक संचालित गियर से लैस है, दांत और तेल पंप शरीर की भीतरी दीवार के बीच की खाई बहुत छोटी है, तेल है तेल पंप शरीर मुंह। जब गियर घूमता है, तो तेल इनलेट चैंबर का आयतन बढ़ जाने की दिशा में गियर हिलने के कारण कैविटी में एक निश्चित डिग्री का वैक्यूम उत्पन्न होता है, और तेल इनलेट से चूसा जाता है और ऑयल कैविटी को भरता है । गियर रोटेशन दांतों के बीच जमा तेल को ऑयल आउटलेट कैविटी में लाता है। जैसे ही ऑयल आउटलेट की तरफ वाला गियर मेष में प्रवेश करता है, ऑयल आउटलेट कैविटी का आयतन कम हो जाता है और ऑयल प्रेशर बढ़ जाता है और ऑयल आउटलेट के माध्यम से तेल डिस्चार्ज हो जाता है। तेल पंप पर एक स्थायी दबाव सीमित वाल्व होता है, जिसे तेल मार्ग में तेल के दबाव को बनाए रखने के लिए निर्दिष्ट सीमा के भीतर स्थिर करने के लिए उपयोग किया जाता है। मेशिंग दांतों के अनुरूप पंप कवर पर एक दबाव राहत नाली डाली जाती है और मेशिंग दांतों के बीच तेल के दबाव को कम करने के लिए तेल आउटलेट गुहा से जुड़ा होता है। ऑयल पंप गियर मेशिंग क्लीयरेंस, टूथ टॉप और हाउसिंग के बीच का गैप और गियर एंड फेस और पंप कवर के बीच का गैप बड़ा हो जाता है, और ज्यादा ऑयल लीकेज होने से ऑयल पंप के पंप ऑयल वॉल्यूम और पंप ऑयल प्रेशर कम हो जाएगा।
2. आंतरिक मेष रोटर तेल पंप, रोटर पंप का आंतरिक रोटर कुंडली से पंप आवरण के साथ लगाया जाता है, और ड्राइव शाफ्ट द्वारा संचालित होता है। बाहरी रोटर तेल पंप के आवरण में स्वतंत्र रूप से घूम सकता है, और आंतरिक रोटर बाहरी रोटर को चलाता है। क्योंकि आंतरिक और बाहरी रोटर के दांतों की संख्या अलग है, गति भी अलग है। जब आंतरिक रोटर घूमता है और उसके दांत बाहरी रोटर के साथ जुड़ाव से अलग हो जाते हैं, तो तेल पंप में तेल को चूसने के लिए एक वैक्यूम सक्शन बल उत्पन्न होता है; जब आंतरिक रोटर और बाहरी रोटर के दाँत जुड़ाव की दिशा में घूमते हैं, तो तेल का दबाव बढ़ जाता है, यहाँ तेल का ऑयल आउटलेट है।