पर्यटक बस के इंजन का सिलेंडर प्रभाव

1. सिलेंडर सिर का कार्य
(1) बंद सिलेंडर एक दहन कक्ष बनाता है। सिलेंडर का शीर्ष बंद है, और दहन कक्ष पिस्टन के शीर्ष और शीर्ष मृत केंद्र में सिलेंडर की दीवार के साथ मिलकर बनता है।
(२) कुछ भागों की असेंबली बॉडी। इंजन की शीतलन प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, सेवन और निकास पाइप, इग्निशन सिस्टम और वायु वितरण तंत्र सिलेंडर सिर के माध्यम से इंजन पर लगाए जाते हैं। शीतलन चैनल और सेवन और निकास चैनल सीधे सिलेंडर सिर पर बनाए गए हैं।
2. सिलेंडर सिर की संरचना
सिलेंडर सिर के निचले हिस्से का उपयोग सिलेंडर को सील करने और दहन कक्ष बनाने के लिए किया जाता है। दो पक्षों का उपयोग अंतर्ग्रहण और निकास मैनिफोल्ड्स की स्थापना के लिए किया जाता है, मध्य भाग का उपयोग वाल्व घटकों की स्थापना के लिए किया जाता है, और ऊपरी स्थान है कैंषफ़्ट को स्थापित करने के लिए उपयोग किया जाता है। सिलेंडर सिर एक स्पार्क प्लग (गैसोलीन इंजन) या इंजेक्टर (डीजल इंजन) सीट से भी सुसज्जित है। शीतलन प्रणाली के लिए एक वॉटर जैकेट एक वाटर-कूल्ड इंजन के सिलेंडर हेड के अंदर बनाया गया है। सिलेंडर के सिर में अखंड, ब्लॉक-प्रकार और अन्य रूप हैं, जैसा कि आंकड़े में दिखाया गया है
3. इंजन दहन कक्ष
1) एक दहन कक्ष की अवधारणा
जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र में होता है, तो दहन कक्ष से बना बंद स्थान अवकाश सिलेंडर, दीवार और पिस्टन मुकुट को दहन कक्ष कहा जाता है, और यह वह स्थान है जहां ईंधन जलता है।
2) दहन कक्ष के प्रकार और संरचनात्मक विशेषताएं
दो मुख्य प्रकार के डीजल दहन कक्ष हैं: प्रत्यक्ष इंजेक्शन (वर्दी) और अप्रत्यक्ष इंजेक्शन (अलग)। तीन प्रकार के प्रत्यक्ष-इंजेक्शन दहन कक्ष हैं: उथले बेसिन, गहरे गड्ढे (ओ-आकार), और गोलाकार। विभाजित दहन कक्ष में दो प्रकार के दहन कक्ष होते हैं: भंवर कक्ष और पूर्व दहन कक्ष।