1. सबसे पहले, सिलेंडर सिर अखरोट कस । यदि स्पंज अभी भी तेल लीक, तेल सील और गैसकेट क्षतिग्रस्त हो सकता है । नई मुहर बदलें ।

2. दूसरा, अगर स्पंज तेल रिसाव नहीं करता है, स्पंज जोड़ने रॉड, रबर झाड़ी, नुकसान या बंद गिरने के लिए आदि की जांच करें ।

3. तीसरा, अगर ये सामांय थे, स्पंज आगे विघटित होना चाहिए, जांच करने के लिए कि पिस्टन और सिलेंडर के बीच अंतर के साथ भी बड़ा है, चोट के बिना सिलेंडर, वाल्व सील अच्छा है, वाल्व और वाल्व सीट तंग फिटिंग कर रहे हैं, और क्या तनाव वसंत के स्पंज बहुत नरम या टूट गया है ।

स्प्रिंग एयरलाइंस/

यदि कोई परीक्षण की स्थिति है, हम एक अनुभविक दृष्टिकोण का उपयोग कर सकते हैं: भीतरी स्पंज के छल्ले के साथ प्रवेश के एक कम अंत के साथ लोहे की पट्टी, दोनों पैरों स्लैम दोनों सिरों के साथ, दोनों हाथ खींचो-छल्ले पर 2 से 4 बार विनिमय, जब ऊपर की ओर महान प्रतिरोध जब आप पुल , उदासीन जब नीचे दबाया महसूस नहीं करते हैं, और पिछले मरंमत के साथ तुलना में खिंचाव प्रतिरोध बहाल किया गया है, कोई हवाई मार्ग भावना, यह इंगित करता है कि स्पंज सामांय ।

एयर स्प्रिंग सस्पेंशन के लिए शॉक अवशोषक 2915-00075

देखने के लिए धन्यवाद!