सुधार और उद्घाटन के बाद से, चीन का ऑटोमोबाइल उद्योग तेजी से विकसित हुआ है। एक ऑटोमोबाइल के प्रमुख घटकों में से एक के रूप में, स्टीयरिंग सिस्टम भागों को भी तदनुसार विकसित किया गया है और मूल रूप से विशेष और क्रमबद्ध उत्पादन की स्थिति का गठन किया है। डेटा बताते हैं कि विदेशों में बहुत सारे स्टीयरिंग प्लांट हैं, बड़े पैमाने पर व्यावसायिक संयंत्रों के उत्पादन में विकसित किए गए हैं, एक मिलियन से अधिक इकाइयों का वार्षिक उत्पादन, दुनिया भर में एकाधिकार स्टीयरिंग उत्पादन और बिक्री बिंदु।
आधुनिक ऑटोमोबाइल में स्टीयरिंग डिवाइस की उपयोग की गतिशीलता:
ऑटोमोबाइल उद्योग के तेजी से विकास के साथ, स्टीयरिंग डिवाइस की संरचना बहुत बदल गई है। ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग गियर की संरचना बहुत है, उपयोग की सामान्य डिग्री से, स्टीयरिंग गियर के चार मुख्य प्रकार हैं: कृमि शॉ प्रकार (WP प्रकार), कृमि रोलर प्रकार (WR प्रकार), गोलाकार गेंद प्रकार (बीएस प्रकार) , रैक और पंख काटना प्रकार (आरपी प्रकार)। ऑटोमोबाइल में इन चार प्रकार के स्टीयरिंग गियर का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
यह समझा जाता है कि दुनिया में, ऑटोमोबाइल सर्कल बॉल स्टीयरिंग गियर में लगभग 45%, रैक गियर स्टीयरिंग गियर में लगभग 40%, कृमि रोलर स्टीयरिंग गियर में लगभग 10%, अन्य प्रकार के स्टीयरिंग गियर में 5% का हिसाब होता है। गोलाकार बॉल स्टीयरिंग गियर लगातार विकसित हो रहा है। पश्चिमी यूरोप की छोटी यात्री कारों में रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर का शानदार विकास होता है। जापानी ऑटोमोबाइल रिडायरेक्टर की विशेषताएँ गोलाकार बॉल टाइप स्टीयरिंग गियर के अनुपात में बड़ी और बड़ी होती हैं, जो जापान में विभिन्न प्रकार की विभिन्न प्रकार की इंजन कारों से सुसज्जित होती हैं, विभिन्न प्रकार के स्टीयरिंग गियर का उपयोग करते हुए, परिसंचारी बॉल टाइप स्टीयरिंग गियर में प्रयुक्त बस, '60 एस में 62.5% से, बस में आज के 100% (वर्म व्हील स्टीयरिंग को हटा दिया गया है) तक विकसित किया गया। बड़े और छोटे ट्रक ज्यादातर गोलाकार बॉल स्टीयरिंग गियर का उपयोग करते हैं, लेकिन रैक और पिनियन स्टीयरिंग भी विकसित किए गए हैं। मिनीवैन के लिए रीसाइक्लिंग बॉल टाइप स्टीयरिंग गियर में 65%, रैक और पिनियन प्रकार के लिए 35% का हिसाब है।
