ब्रेक प्रेशर नियामकों के कई प्रकार हैं, और उनकी संरचना और कार्य सिद्धांत भी अलग हैं। शक्ति के स्रोत के अनुसार, समग्र संरचना और दबाव नियामकों को वर्गीकृत किया जाता है।
1, बिजली स्रोत वर्गीकरण के अनुसार 
विभिन्न ब्रेक प्रेशर पावर स्रोतों के मुताबिक, ब्रेक प्रेशर नियामकों को दो प्रकार, हाइड्रोलिक और वायवीय में बांटा गया है। हाइड्रोलिक प्रकार मुख्य रूप से कारों और हल्के ट्रक के लिए उपयोग किया जाता है; वायवीय प्रकार मुख्य रूप से बड़ी यात्री कारों और ट्रकों के लिए उपयोग किया जाता है।
2, समग्र संरचना वर्गीकरण के अनुसार
समग्र संरचना के अनुसार, ब्रेक प्रेशर नियामक को दो प्रकारों में बांटा गया है: अलग और अभिन्न। अलग ब्रेक प्रेशर नियामक स्वयं निहित है और ब्रेक लाइन के माध्यम से ब्रेक मास्टर सिलेंडर (या ब्रेक बूस्टर) से जुड़ा हुआ है। कार में अलग ब्रेक प्रेशर नियामक लचीले होते हैं और अपेक्षाकृत कम लागत होते हैं, लेकिन अपेक्षाकृत कई ब्रेक पाइप कनेक्शन होते हैं। एकीकृत ब्रेक प्रेशर नियामक और ब्रेक मास्टर सिलेंडर (या ब्रेक बूस्टर) एक एकता शरीर बनाते हैं। एकीकृत ब्रेक प्रेशर नियामक में एक कॉम्पैक्ट संरचना और पाइप जोड़ों की एक छोटी संख्या होती है, लेकिन इसकी लागत अधिक होती है, और इसका उपयोग ज्यादातर एबीएस से मानक उपकरणों के रूप में सुसज्जित सेडान में किया जाता है।
प्रोपेलर शाफ्ट 22u42-01010 ट्रांसमिशन शाफ्ट
3, दबाव नियामक वर्गीकरण के अनुसार
विभिन्न दबाव विनियमन विधियों के अनुसार, ब्रेक प्रेशर नियामक को प्रवाह-प्रकार और चर-क्षमता प्रकार में बांटा गया है।
प्रवाह प्रकार के दबाव नियामक को परिसंचरण प्रकार या परिसंचरण प्रकार भी कहा जाता है। इसकी विशेषता यह है कि एक या दो सोलेनोइड वाल्व मास्टर ब्रेक सिलेंडर (या ब्रेक बूस्टर) और ब्रेक व्हील सिलेंडर के बीच श्रृंखला में जुड़े हुए हैं। सोलेनोइड वाल्व एबीएस ईसीयू पर आधारित है। आदेश ब्रेक तरल पदार्थ के प्रवाह को नियंत्रित करके ब्रेक व्हील सिलेंडर दबाव समायोजित करता है। वर्तमान में, बॉश, डेविस श्रृंखला एबीएस ने इस फॉर्म को अपनाया है। ब्रेक व्हील सिलेंडर में ब्रेक तरल पदार्थ को अवसाद के दौरान ब्रेक मास्टर सिलेंडर (या जलाशय) में वापस कर दिया जाता है; ब्रेक व्हील सिलेंडर में ब्रेक तरल पदार्थ न तो प्रवाह के दौरान न तो बहता है और न ही बहता है; मास्टर सिलेंडर (या जलाशय) ब्रेक तरल पदार्थ ब्रेक सिलेंडर में बहता है।
परिवर्तनीय क्षमता ब्रेक प्रेशर नियामक मूल ब्रेक लाइन में एक समानांतर हाइड्रोलिक इकाई को पिस्टन जैसी हिस्से के साथ पेश करते हैं। जब एबीएस काम कर रहा है, तो डिवाइस पहले मास्टर सिलेंडर से ब्रेक व्हील सिलेंडर को अलग करता है, और उसके बाद पिस्टन को विद्युत चुम्बकीय वाल्व के उद्घाटन और समापन के माध्यम से सिलेंडर को नियंत्रित करने के दबाव को नियंत्रित करता है या मोटर के घूर्णन के माध्यम से, ताकि दबाव विनियमन सिलेंडर स्टूडियो ब्रेक व्हील सिलेंडर से जोड़ा जा सकता है। वॉल्यूम बदलता है। मात्रा बढ़ जाती है, ब्रेक दबाव कम हो जाता है; मात्रा घट जाती है, ब्रेक दबाव बढ़ता है; मात्रा बदलती नहीं है, और दबाव अपरिवर्तित बनी हुई है।
4, solenoid वाल्व की संरचना के अनुसार
सोलोनॉइड वाल्व की विभिन्न संरचना के अनुसार, ब्रेक प्रेशर नियामक को दो दो-तरफा सोलोनॉइड वाल्व प्रकार और तीन तीन-तरफा सोलोनॉइड वाल्व प्रकार दो में बांटा गया है।
