बस तेल फ़िल्टर

तेल फिल्टर को तेल पंप में प्रवेश करने से बड़ी यांत्रिक अशुद्धियों को रोकने के लिए "फिल्टर" भी कहा जाता है। यह मूरिंग पंप के इनलेट के सामने स्थापित है।
तेल कलेक्टर में फ्लोटिंग और फिक्स्ड दोनों प्रकार के होते हैं, और फ्लोटिंग फिल्टर की संरचना। फ्लोट एक खोखली सील है जिसे यह तेल पर तैरता है। तार की जाली फ्लोट के नीचे स्थापित की जाती है, और बीच में एक गोल छेद होता है। सामान्य परिस्थितियों में, गोल छेद कवर के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है। जब फ़िल्टर स्क्रीन को तेल से दबाया जाता है, तो तेल पंप द्वारा गठित वैक्यूम फिल्टर को मध्य गोल छेद छोड़ने के लिए उठने के लिए मजबूर करता है। कवर, तेल राउंड छेद से सीधे चूषण पाइप में प्रवेश करेगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि तेल की आपूर्ति बाधित नहीं हुई है। वर्तमान में, कई हाई-स्पीड इंजन फिक्स्ड-प्रकार के विमान का उपयोग करते हैंफिल्टर, पूर्ण प्रवाह फिल्टर
पूर्ण-प्रवाह फिल्टर धातु के मलबे, यांत्रिक अशुद्धियों और तेल में ऑक्सीकृत जेल को फ़िल्टर करता है।
इंजन पूरे रोटरी, पेपर (या अन्य फाइबर फिल्टर सामग्री) फिल्टर के लिए एक बार के फिल्टर का उपयोग करता है। यदि फिल्टर भरा हुआ है, तो फिल्टर इनलेट पर तेल का दबाव बढ़ जाएगा, बाईपास वाल्व खुल जाएगा, और तेल तेल हो जाएगा। यह फिल्टर इनर से गुजरने के बिना तेल इनलेट से सीधे तेल आउटलेट तक बहता है, इस प्रकार तेल मार्ग में तेल की कमी को रोकता है। यदि फ़िल्टर प्रतिस्थापन चक्र तक पहुंच गया है, तो इसे एक नए के साथ बदलें। इंजन को रोकने के लिए फिल्टर के तेल इनलेट को बंद करने के लिए कुछ फिल्टर भी चेक वाल्व से लैस होते हैं
तेल फिल्टर से वापस तेल की गांठ के लिए बहता है, और अगली बार जब इंजन चालू होता है, तो स्नेहन प्रणाली जल्दी से तेल के दबाव को स्थापित कर सकती है।
स्प्लिट फिल्टर
तेल ठीक फ़िल्टर एक विभाजन प्रकार को गोद ले और मुख्य तेल मार्ग के साथ समानांतर में जुड़ा हुआ है। विभाजित फिल्टर 0.01 ~ 0.03 मिमी के व्यास के साथ तेल में ठीक अशुद्धियों को दूर करने के लिए उपयोग किया जाता है। दो प्रकार के तेल ठीक फिल्टर हैं: फिल्टर प्रकार और केन्द्रापसारक प्रकार। उनमें से ज्यादातर केन्द्रापसारक प्रकार हैं।
इंजन तेल ठीक फिल्टर संरचना। केन्द्रापसारक तेल फिल्टर का कार्य सिद्धांत
तेल पंप से तेल तेल इनलेट में बहता है। जब तेल का दबाव 147 kPa से कम होता है, तो तेल का दबाव सीमित करने वाला वाल्व बंद हो जाता है, और तेल ठीक फिल्टर में प्रवेश नहीं कर सकता है, और सभी को मुख्य तेल मार्ग से आपूर्ति की जाती है। जब इनलेट दबाव 147-196 kPa तक पहुंच जाता है, तो दबाव सीमित वाल्व खुल जाता है, और रोटर शाफ्ट के केंद्रीय छेद से रोटर शाफ्ट के आंतरिक छिद्र के लिए तेल के माध्यम से रोटर शाफ्ट के रोटर शाफ्ट पर संबंधित तेल छेद के माध्यम से तेल प्रवाहित होता है। और दो नलिका से छिड़काव किया जाता है। नोजल से उच्च दबाव वाले तेल की फुहार से उत्पन्न जेट जोर से रोटर असेंबली को एक शक्तिशाली केन्द्रापसारक बल बनाने के लिए शरीर के तेल के साथ उच्च गति से घूमने के लिए ड्राइव करता है, ताकि तेल में यांत्रिक अशुद्धियों और गोंद को अंदर की तरफ धमाका जाए। रोटर कवर की दीवार, और स्वच्छ मशीन। तेल लगातार नोजल से निकाला जाता है और तेल आउटलेट के माध्यम से वापस तेल की गांठ में प्रवाहित होता है।