सामने धुरा के बारे में

फ्रंट एक्सल आमतौर पर एक I- आकार के सेक्शन को अपनाता है, और झुकने की ताकत में सुधार करने और वजन कम करने के लिए छोरों को थोड़ा चौकोर किया जाता है। फ्रंट एक्सल का मध्य भाग नीचे की ओर अवतल होता है, और दो सिरे ऊपर की ओर एक मुड़ी हुई आकृति में बदल जाते हैं, जिसमें एक छेद होता है, और किंग पिन को सामने वाले एक्सल और स्टीयरिंग पोर को टिका देने के लिए छेद में डाला जाता है।
फ्रंट एक्सल के ऊपरी तल में पत्ती स्प्रिंग्स का समर्थन करने के लिए दो चौड़े चेहरे हैं, और बढ़ते यू-बोल्ट के लिए छेद के माध्यम से चार और एक सेंट्रली स्थित पत्ती स्प्रिंग पोजिशनिंग पिट ड्रिल किए गए हैं। इसके अलावा, फ्रंट एक्सल के दोनों सिरों पर एक फ्रंट स्टीयरिंग व्हील मैक्सिमम स्टीयरिंग एंगल लिमिट ब्लॉक भी बनाया गया है। किंग पिन को घूमने से रोकने के लिए टेंपर पिन को माउंट करने के लिए मुख्य पिन होल में एक पतला छेद बनाया जाता है।