रिपोर्टों के अनुसार, परिवहन मंत्रालय दो पहलुओं से नई ऊर्जा और स्वच्छ ऊर्जा के अनुप्रयोग को बढ़ावा देगा: एक एलएनजी संचालित जहाजों और बिजली के जहाजों के निर्माण और परिवर्तन को बढ़ावा देना है; दूसरा है नई ऊर्जा और स्वच्छ ऊर्जा वाहनों के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना और 2020 के अंत तक, सार्वजनिक परिवहन में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या सुनिश्चित करना, इसमें टैक्सी और शहरी वितरण 600,000 तक पहुंच गया है।
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शहरी सार्वजनिक परिवहन, टैक्सियाँ, और शहरी वितरण सार्वजनिक परिवहन के महत्वपूर्ण अंग हैं। नई ऊर्जा वाहनों के आवेदन से प्रदूषण में काफी कमी आएगी, इसलिए इसके प्रचार और अनुप्रयोग का बहुत सकारात्मक महत्व है।
हाल के वर्षों में, नई ऊर्जा वाहनों से संबंधित नीतियों के प्रचार के साथ, चीन में नई ऊर्जा वाहनों के विकास में वृद्धि हुई है, विशेषकर सार्वजनिक परिवहन के क्षेत्र में, और नई ऊर्जा बसों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है। आंकड़ों के मुताबिक, वर्तमान में, लगभग 250 मिलियन लोग हैं जो देश में हर दिन बस से यात्रा करना चुनते हैं। पूरे उद्योग में नए ऊर्जा वाहनों का संचयी उपयोग 300,000 से अधिक हो गया है।
अपने स्वयं के पर्यावरण संरक्षण और कार्बन उत्सर्जन में प्रभावी कमी के अलावा, नई ऊर्जा टैक्सियाँ बिजली का उपयोग करती हैं क्योंकि ऊर्जा और ड्राइव की लागत ईंधन वाहनों की तुलना में बहुत कम है। इसी समय, नई ऊर्जा बसों के सुचारू संचालन और कम शोर के फायदे धीरे-धीरे यात्रियों द्वारा पहचाने जाते हैं। चीन में कई शहरों और क्षेत्रों में, तेल के लिए टैक्सियों का आदान-प्रदान किया गया है और अधिमान्य नीतियां दी गई हैं।
उदाहरण के लिए, कुछ दिन पहले, शहर ने कहा कि नए ऊर्जा वाहनों को नगरपालिका सरकार की केंद्रीकृत खरीद सूची में शामिल किया गया था, और टैक्सी "तेल से बिजली" मोचन योजना को लागू किया गया था। इस वर्ष से, शहर में नई ऊर्जा वाहनों का उपयोग कर नई परेड टैक्सी का अनुपात 50% से कम नहीं है। नई ऊर्जा वाहनों के प्रचार और अनुप्रयोग के लिए वर्तमान सब्सिडी नीति का आनंद लेने के आधार पर, क्रूज टैक्सी और नेटवर्क टैक्सी कंपनियों और ऑपरेटरों, जिन्होंने 2018 से 2020 तक तेल से बिजली के आदान-प्रदान का आदान-प्रदान किया, वे व्यापक के अनुसार पारंपरिक ईंधन से अधिक नहीं हैं। परिचालन लागत। गैस वाहनों का सिद्धांत, उचित निर्धारण, टैक्सी अनुबंध शुल्क या कोटा कार्यों का समायोजन, और वार्षिक परिचालन सब्सिडी।
संचार मंत्रालय के व्यापक योजना विभाग के उप निरीक्षक माओ जियान ने कहा कि नई ऊर्जा और स्वच्छ ऊर्जा के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना हरित परिवहन के लिए महत्वपूर्ण उपायों में से एक है, जो परिवहन उपकरणों की संरचना के अनुकूलन और सुधार के लिए अनुकूल है। परिवहन उपकरण और समग्र ऊर्जा दक्षता की दक्षता। संचार मंत्रालय शहरी सार्वजनिक परिवहन, टैक्सियों, शहरी वितरण, डाक एक्सप्रेस, हवाई अड्डों, रेलवे फ्रेट यार्ड और प्रमुख क्षेत्रीय बंदरगाहों में नई ऊर्जा और स्वच्छ ऊर्जा वाहनों के अनुप्रयोग को बढ़ाएगा। एक्सप्रेसवे सेवा क्षेत्र और हवाई अड्डे के यार्ड में चार्जिंग सुविधाओं के निर्माण के लिए संबंधित विभागों के साथ सहयोग करें।
2020 में 600,000 वाहनों को मारने के लक्ष्य के लिए, झोंगटोंग बस ब्रांड संस्कृति विभाग के प्रमुख ली तोंगशेंग का मानना है कि यह लक्ष्य पूरा होने के लिए केक का एक टुकड़ा है। नई ऊर्जा बस परिवहन की वर्तमान संख्या 400,000 से अधिक हो गई है, और भविष्य में विकास के लिए अभी भी बहुत जगह है। नई ऊर्जा सार्वजनिक परिवहन खंडों की वृद्धि के साथ, इस समग्र लक्ष्य को पूरा करना या उससे अधिक संभव है।
चार्जिंग पाइल्स जैसे बुनियादी ढांचे के व्यापक लेआउट ने नई ऊर्जा सार्वजनिक परिवहन के विकास के लिए बुनियादी परिस्थितियों को भी लाया है। चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रमोशन एलायंस द्वारा जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, 2017 में, गठबंधन में सदस्य इकाइयों ने कुल 213,903 सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स (86,469 एसी बवासीर, 61,375 डीसी बवासीर, और 66,059 एसी और डीसी बवासीर सहित) की सूचना दी। 51% की वृद्धि दर के साथ पूरे वर्ष में कुल 72,649 सार्वजनिक-चार्ज बवासीर जोड़े गए।
विशेष रूप से, बस-प्रकार यात्री परिवहन मोड शहर में परिवहन का मुख्य साधन है। हाल के वर्षों में, शहरीकरण के स्तर में सुधार और सरकार की राजकोषीय क्षमता, साथ ही साथ देश की नीति नए ऊर्जा उत्पादों को सख्ती से बढ़ावा देने के लिए है, बस बाजार ने तेजी से विकास की अवधि में प्रवेश किया है।
“2009 के बाद से, नई ऊर्जा बस बाजार बढ़ रहा है। 2017 तक, नई ऊर्जा बसों का अनुपात 85% तक पहुँच गया है। ”ली युसेंग ने कहा कि हालांकि विकास में सुधार हो रहा है, उद्योग को दो चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। पहला वित्तीय सब्सिडी में परिवर्तन है। जैसे-जैसे सब्सिडी गिरती है, उपयोगकर्ताओं की खरीद लागत बढ़ रही है। दूसरा एक है, 2015 से 2017 तक, नई ऊर्जा बसों ने तेजी से विकास का अनुभव किया, और कई बाजारों ने पूर्व-खरीदी, कुछ क्रय शक्ति को ओवरड्राफ्ट किया। इसलिए, यह उम्मीद की जाती है कि भविष्य की वृद्धि धीमी हो जाएगी।
निस्संदेह, सब्सिडी नीति के और सुधार के साथ, उत्पादों का समय के साथ परीक्षण किया जाएगा, और लंबे समय में, उद्यमों के पास मजबूत तकनीकी शक्ति, उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और व्यापक लागत प्रदर्शन नई ऊर्जा बस बाजार में अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लेंगे। भविष्य में।
