सामान्य परिचय बस संरचना (इंजन) के लिए

एक बस की मूल संरचना चार भागों से बनी होती है: इंजन, चेसिस, बिजली के उपकरण, शरीर और सहायक उपकरण।
इंजन एक कार की पावर यूनिट है। इसका कार्य बिजली उत्पन्न करने के लिए आपूर्ति किए गए ईंधन को जलाना है (थर्मल ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदलना), और फिर चेसिस की ड्राइव ट्रेन के माध्यम से पहियों को कार चलाने के लिए ड्राइव करना है।
गैसोलीन इंजन एक क्रैंक लिंक तंत्र, एक वाल्व ट्रेन, एक ईंधन आपूर्ति प्रणाली, एक शीतलन प्रणाली, एक स्नेहन प्रणाली, एक इग्निशन सिस्टम और एक प्रारंभिक प्रणाली से बना है।
चेसिस ड्राइव ट्रेन, ड्राइविंग ट्रेन, स्टीयरिंग ट्रेन और ब्रेक ट्रेन से बना है।
विद्युत उपकरण बिजली की आपूर्ति और बिजली उपकरण से बना है।
बिजली की आपूर्ति में बैटरी और जनरेटर शामिल हैं; विद्युत उपकरण में इंजन की प्रारंभिक प्रणाली, इग्निशन सिस्टम, और अन्य विद्युत उपकरण शामिल हैं: प्रकाश, सिग्नल, मीटर, एयर कंडीशनर, ऑडियो, वाइपर, आदि।
यन्त्र
इंजन मुख्य रूप से एक घूमने वाला पिस्टन आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करता है, जो सिलेंडर में ईंधन के दहन द्वारा उत्पन्न थर्मल ऊर्जा का उपयोग कार को चलाने के लिए यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।
इंजन को कार्य स्ट्रोक के अनुसार चार स्ट्रोक इंजन और दो स्ट्रोक इंजन में विभाजित किया गया है।
ईंधन से विभाजित: गैसोलीन इंजन, डीजल इंजन।
शीतलन विधि के अनुसार: वाटर-कूल्ड इंजन, एयर-कूल्ड इंजन।
मूल शर्तें:
1. शीर्ष मृत केंद्र: क्रैंकशाफ्ट के केंद्र से अधिकतम दूरी पर पिस्टन मुकुट की स्थिति को शीर्ष मृत केंद्र कहा जाता है।
2. निचला मृत केंद्र: क्रैंकशाफ्ट के केंद्र से न्यूनतम दूरी पर पिस्टन मुकुट की स्थिति को निचला मृत केंद्र कहा जाता है।
3. पिस्टन स्ट्रोक: ऊपर और नीचे स्टॉप पर चलने वाले पिस्टन के बीच की दूरी को पिस्टन स्ट्रोक कहा जाता है। यह क्रैंकशाफ्ट के मोड़ त्रिज्या की लंबाई के दोगुने के बराबर है।
4. सिलेंडर वर्किंग वॉल्यूम (सिलेंडर विस्थापन): ऊपर और नीचे डेड सेंटर के बीच चलती पिस्टन द्वारा बहने वाली मात्रा को सिलेंडर वर्किंग वॉल्यूम कहा जाता है।
5. दहन कक्ष की मात्रा: जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर होता है, तो पिस्टन के शीर्ष के ऊपर पूरे स्थान का आयतन दहन कक्ष मात्रा कहलाता है।
6. कुल सिलेंडर मात्रा: जब पिस्टन नीचे मृत केंद्र पर होता है, तो पिस्टन के शीर्ष के ऊपर पूरे स्थान की मात्रा को कुल सिलेंडर मात्रा कहा जाता है। यह सिलेंडर के काम करने की मात्रा और दहन कक्ष की मात्रा के बराबर है।
7. संपीड़न अनुपात: दहन कक्ष के आयतन में सिलेंडर के कुल आयतन के अनुपात को संपीडन अनुपात कहा जाता है। यह इंगित करता है कि सिलेंडर में गैस किस हद तक संकुचित होती है जब पिस्टन नीचे मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ता है।
8. इंजन विस्थापन (कुल विस्थापन): बहु-सिलेंडर इंजन के प्रत्येक सिलेंडर के कार्यशील मात्रा के योग को इंजन विस्थापन कहा जाता है। यह सिलेंडर विस्थापन के उत्पाद और सिलेंडर की संख्या के बराबर है।
9. काम करने का चक्र: यांत्रिक ऊर्जा में ईंधन की तापीय ऊर्जा के रूपांतरण के लिए निरंतर प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला की आवश्यकता होती है जैसे हवा का सेवन, संपीड़न, कार्य और निकास। प्रत्येक पूर्णता को एक कार्य चक्र कहा जाता है।
10. फोर-स्ट्रोक इंजन: इंजन को संदर्भित करता है कि पिस्टन चार स्ट्रोक और क्रैंकशाफ्ट दो चक्रों के लिए घूमता है एक काम के चक्र को पूरा करने के लिए।
11. टू-स्ट्रोक इंजन: इंजन को संदर्भित करता है कि पिस्टन दो स्ट्रोक और क्रैंकशाफ्ट घूमता है एक बार एक काम चक्र को पूरा करने के लिए।
चार स्ट्रोक वाले गैसोलीन इंजन के कार्य चक्र में चार प्रक्रियाएँ होती हैं: सक्शन, कम्प्रेशन, कार्य और निकास।
गैसोलीन इंजन दहनशील मिश्रण बनाने के लिए गैसोलीन और वायु को मिलाने के लिए एक कार्बोरेटर का उपयोग करता है। यह सेवन वाल्व के माध्यम से सिलेंडर में प्रवेश करता है, और मिश्रण को स्पार्क प्लग द्वारा उत्पन्न विद्युत स्पार्क द्वारा प्रज्वलित किया जाता है।
क्रैंक तंत्र
क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र का कार्य एक दहन स्थान प्रदान करना है, जो क्रैंकशाफ्ट घुमाव के टोक़ में ईंधन के दहन के बाद पिस्टन के शीर्ष पर गैस के विस्तार दबाव को परिवर्तित करता है, और लगातार आउटपुट शक्ति देता है।
क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र तीन भागों से बना है: बॉडी ग्रुप, पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुप और क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील ग्रुप।
बॉडी ब्लॉक में सिलेंडर हेड, सिलेंडर हेड गैसकेट, सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर लाइनर और तेल पैन होते हैं।
पिस्टन रॉड सेट में पिस्टन, पिस्टन रिंग, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड आदि होते हैं।
क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील सेट में क्रैंकशाफ्ट, क्रैंकशाफ्ट चरखी, क्रैंकशाफ्ट टॉर्सनल वाइब्रेशन डैम्पर, क्रैंकशाफ्ट मुख्य असर, फ्लाईव्हील, रिंग गियर शुरू करना आदि शामिल हैं।
हवा की आपूर्ति
गैस वितरण तंत्र का कार्य इंजन के प्रत्येक सिलेंडर के कार्य क्रम और कार्य चक्र आवश्यकताओं के अनुसार नियमित रूप से वाल्वों को खोलना और बंद करना है।
ईंधन की आपूर्ति प्रणाली
गैसोलीन इंजन गैसोलीन का उपयोग करता है। सिलेंडर में जल्दी से जलने के लिए इसे वाष्पीकृत और समान रूप से हवा के साथ मिश्रित किया जाना चाहिए। ईंधन प्रणाली की भूमिका इंजन की विभिन्न परिचालन स्थितियों की आवश्यकताओं के अनुसार स्वच्छ गैसोलीन और हवा को उपयुक्त सांद्रता के मिश्रण में मिलाना है, इसे एक निश्चित मात्रा में सिलेंडर में आपूर्ति करना और निकास गैस को जलाना और जलाना वायुमंडल।
गैसोलीन इंजन ईंधन प्रणाली गैसोलीन आपूर्ति उपकरण, वायु आपूर्ति उपकरण, मिश्रित गैस मिश्रण उपकरण और इनलेट और निकास उपकरणों से बना है।
गैस आपूर्ति उपकरण में ईंधन टैंक, गैसोलीन फिल्टर, गैसोलीन पंप, आदि शामिल हैं।
एयर सप्लाई डिवाइस में एयर फिल्टर होता है।
मिश्रित गैस मिक्सिंग डिवाइस एक कार्बोरेटर है।
इंटेक और एग्जॉस्ट डिवाइस में इनटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, एग्जॉस्ट पाइप, मफलर आदि शामिल हैं।
गैसोलीन पंप ईंधन टैंक से गैसोलीन निकालता है, फिल्टर के माध्यम से अशुद्धियों को बाहर निकालता है और कार्बोरेटर में प्रवेश करता है। हवा सिलेंडर के चूषण द्वारा फ़िल्टर की जाती है और कार्बोरेटर में भी प्रवेश करती है। कार्बोरेटर गैसोलीन का वाष्पीकरण और वाष्पीकरण करता है, इसे हवा के साथ मिला कर एक दहनशील मिश्रण बनाता है, और प्रत्येक सिलेंडर को एक इनटेक मैनिफोल्ड के माध्यम से वितरित करता है। सिलेंडर में काम के लिए मिश्रित गैस को जलाया जाता है, और मफलर द्वारा निकास गैस को बुझा दिया जाता है, और फिर शोर को कम करने के बाद वातावरण में छुट्टी दे दी जाती है।
स्नेहन
स्नेहन प्रणाली का कार्य एक निश्चित दबाव पर बिना किसी रुकावट के इंजन के आगे के हिस्सों में स्वच्छ चिकनाई तेल की आपूर्ति करना है।
शीतलक
शीतलन प्रणाली का कार्य इंजन को ठीक से ठंडा करना और यह सुनिश्चित करना है कि इंजन सबसे उपयुक्त तापमान पर काम करता है। आमतौर पर सिलेंडर हेड कूलिंग वॉटर टेम्परेचर को 80-90 डिग्री पर इस्तेमाल करना उचित होता है। यदि पानी का तापमान बहुत अधिक या बहुत कम है, तो इंजन की शक्ति कम हो जाएगी, ईंधन की खपत बढ़ जाएगी, और सेवा जीवन कम हो जाएगा।
इंजन कूलिंग दो प्रकार के होते हैं: वाटर कूलिंग और एयर कूलिंग। गैसोलीन इंजन ज्यादातर मजबूर संचलन जल शीतलन प्रणाली का उपयोग करते हैं।