एक हाई-टेक उद्यम के रूप में पूरे वाहन ड्राइव और नई ऊर्जा वाणिज्यिक वाहनों के ट्रांसमिशन सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कैबो ईज़ी कंट्रोल व्हीकल टेक्नोलॉजी (सूज़ो) कं, लिमिटेड ने कभी तकनीकी ध्यान की कमी नहीं की है। 2019 में बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट इक्विपमेंट टेक्नॉलॉजी प्रदर्शनी में, कैबो यिकॉन्ग ने भाग लेने के लिए 9 ऑल-स्टार उत्पादों को लाया, जिसमें ईडीएमटी डुअल-मोटर वैरिएबल स्पीड ड्राइव सिस्टम शामिल है, जो घरेलू "पहला शो" है।
ईडीएमटी दोहरे मोटर ड्राइव सिस्टम में किस तरह की तकनीकी विशेषताएं हैं? अंतिम उपयोगकर्ताओं की क्या भूमिका होगी? प्रदर्शनी के दौरान, कैओबो ईज़ी कंट्रोल टेक्नोलॉजी रिसर्च इंस्टीट्यूट के अध्यक्ष लू झोंगहुआ ने ईडीएमटी दोहरे मोटर चर गति ड्राइव सिस्टम तकनीक पर चर्चा करने के लिए चाइना बस नेटवर्क के साथ एक साक्षात्कार स्वीकार किया। सुविधाओं और उत्पाद की स्थिति की व्याख्या की गई।
आप "दोहरी मोटर" क्यों करना चाहते हैं?
नई ऊर्जा बसों के विपणन में तेजी से विस्तार हुआ है। अंतिम उपयोगकर्ता न केवल उत्पादों के "कार्यात्मक" आवश्यकताओं से संतुष्ट हैं, बल्कि "आराम" और "जीवनकाल" जैसी "गैर-कार्यात्मक" आवश्यकताओं के लिए उच्च आवश्यकताओं को भी आगे रखते हैं। नई ऊर्जा बस कोर सहायक आपूर्तिकर्ताओं के लिए, नई तकनीक और नए उत्पाद बाजार के लिए सबसे अच्छी प्रतिक्रिया हैं।
इस प्रदर्शनी में, कैबो यिक्सिन के नए ईडीएमटी दोहरे मोटर चर गति ड्राइव ने बहुत ध्यान आकर्षित किया है। मुख्य कारण यह है कि उत्पाद एक विभेदित "दोहरे मोटर" व्यवस्था को अपनाता है। प्रणाली समानांतर में दो उच्च गति, उच्च दक्षता वाली मोटरों से सुसज्जित है, जिसमें मॉड्यलाइज़ेशन है। पारेषण और उच्च-विश्वसनीयता अनुक्रम शिफ्टिंग तंत्र शक्ति के कुशल रुकावट और कुशल उपयोग को सक्षम बनाता है, ड्राइव दक्षता और उत्पाद जीवन में बहुत सुधार करता है।
"डबल मोटर्स के सबसे बड़े लाभों में से एक है। जब एक मोटर शिफ्ट हो रही है, तो दूसरी मोटर काम करना जारी रखती है, यात्री कारों में 'डबल क्लच' की अवधारणा के समान। यह मौलिक रूप से शिफ्टिंग के दौरान बिजली की रुकावट की समस्या को हल करने के लिए है।
दोहरे मोटर डिजाइन का उपयोग करने के लाभ न केवल सवारी के आराम के संदर्भ में हैं, बल्कि इसमें भी कि शक्ति बाधित नहीं है और वाहन के कई मूल प्रदर्शन को अनुकूलित किया गया है। यात्री कार हमेशा सादे क्षेत्र में नहीं चल सकती। उदाहरण के लिए, चढ़ाई की स्थिति के लिए, ढलान पर चढ़ते समय वाहन बाधित होने पर यह अधिक परेशानी भरा होता है। दो मोटर्स को एक दूसरे से जोड़ा जा सकता है, जो इस समस्या को प्रभावी ढंग से हल कर सकता है। "
“इसके अलावा, दो मोटर्स काम करते समय एक दूसरे से स्वतंत्र हो सकते हैं। वे स्टैंडबाय में एक सिंगल मोटर और दूसरे में काम कर सकते हैं। "लू झोंगहुआ ने उदाहरण दिया:" उदाहरण के लिए, उच्च गति पर, केबिन पूरी तरह से भरा हुआ नहीं है, एक मोटर काम कर सकती है, और दूसरा। मोटर काट दिया जा सकता है। पूर्ण भार दो मोटर्स का पूर्ण उपयोग कर सकता है, और पूरी तरह से इसकी दक्षता का उपयोग कर सकता है। क्योंकि दो मोटर्स पूरी तरह से स्वतंत्र सिस्टम हैं, समस्याओं का एक सेट, एक और सिस्टम काम करना जारी रख सकता है। कम से कम आप कार को वापस चला सकते हैं, ट्रेलर को कॉल करने की आवश्यकता नहीं है। यह अधिक किफायती, विश्वसनीय और कुशल होगा।
“वाणिज्यिक वाहनों के लिए, स्किप नियंत्रण की कोई आवश्यकता नहीं है। गियर्स को उठाने के लिए। इसलिए, अनुक्रमिक गियरबॉक्स शिफ्टिंग को प्राप्त करने के लिए एक मोटर का उपयोग करता है। यह बहुत विश्वसनीय है। यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि दो गियर एक ही समय में जुड़े हुए हैं, हस्तक्षेप या अन्य विश्वसनीयता के मुद्दे हैं, ”लू झोंगहुआ ने कहा।
भविष्य की उत्पाद प्रौद्योगिकी दिशा कहाँ है?
नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग की तकनीक तेजी से विकसित हो रही है और प्रतिस्पर्धा भयंकर है। विभिन्न मेनफ्रेम और सहायक निर्माताओं के बीच तकनीकी सहयोग के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम द्वारा प्रस्तुत नई ऊर्जा वाहनों के मुख्य घटक "रेड सी मार्केट" बन गए हैं। फॉरवर्ड दिखने वाली कंपनियां अपनी उपलब्धियों में स्थिर नहीं हैं, लेकिन नवाचार और भविष्य की तलाश के लिए प्रतिबद्ध हैं।
