ऑटो वाटर पंप का कार्य सिद्धांत वाटर पंप बियरिंग और इम्पेलर को चरखी के माध्यम से चलाना है। इंजन वॉटर पंप में शीतलक प्ररित करनेवाला द्वारा एक साथ घूमने के लिए प्रेरित होता है, और एक निश्चित दबाव उत्पन्न करते हुए, केंद्रापसारक बल की कार्रवाई के तहत पंप आवरण के किनारे की ओर फेंक दिया जाता है, फिर बहिर्वाह चैनल या पानी के पाइप से। शीतलक को बाहर फेंकने के कारण प्ररित करनेवाला के केंद्र पर दबाव कम हो जाता है। पानी की टंकी में शीतलक इंजन संचालित पानी पंप के इनलेट और प्ररित करनेवाला के केंद्र के बीच दबाव अंतर के तहत पानी के पाइप के माध्यम से प्ररित करनेवाला में खींचा जाता है, शीतलक के घूमते परिसंचरण का एहसास करने के लिए।
पंप शाफ्ट का समर्थन करने वाले बीयरिंग को चिकनाई के साथ चिकनाई की जाती है, इसलिए शीतलक को ग्रीस में रिसाव से रोकने के लिए आवश्यक है कि तेल का पायसीकरण हो, और ग्रीस के रिसाव को रोकने के लिए भी। पानी के पंपों के रिसाव को रोकने के लिए सीलिंग उपायों में पानी के सील और गैसकेट शामिल हैं। पानी की सील डायनेमिक सील की अंगूठी और शाफ्ट इम्पेलर और असर के बीच एक हस्तक्षेप फिट के माध्यम से स्थापित होती है, और पानी की सील स्थिर सील सीट को कसकर पानी पंप के आवरण पर दबाया जाता है, जिससे शीतलन तरल को सील करने का उद्देश्य प्राप्त होता है। पंप आवरण एक गैसकेट के माध्यम से इंजन से जुड़ा हुआ है और चलती भागों जैसे बीयरिंगों का समर्थन करता है। पंप आवरण में एक नाली छेद भी है, जो पानी की सील और असर के बीच स्थित है। एक बार शीतलक पानी की मुहर के माध्यम से लीक हो जाता है, तो यह असर चिकनाई को नुकसान पहुंचाने और घटकों के क्षरण के लिए शीतलक को असर गुहा में प्रवेश करने से रोकने के लिए नाली के छेद से छुट्टी दे सकता है। यदि इंजन बंद होने के बाद भी शीतलक लीक होता है, तो इसका मतलब है कि पानी की सील क्षतिग्रस्त हो गई है।
इंजन पानी पंप 612630061108
