अधिकांश हल्के-ड्यूटी वाहन हाइड्रोलिक ब्रेक का उपयोग करते हैं, और हाइड्रोलिक लाइनें पाइप का उपयोग करती हैं। डुअल-सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम का मतलब है कि सिस्टम में दो अलग-अलग हाइड्रोलिक ब्रेक पाइपिंग सिस्टम हैं, जो बीमा के रूप में काम करते हैं। आम तौर पर, फ्रंट-व्हील ड्राइव कार क्रॉस-विकर्ण रूप को अपनाती है। ब्रेक मास्टर सिलेंडर का फ्रंट कैविटी राइट फ्रंट व्हील और लेफ्ट रियर व्हील के ब्रेक पाइप और रियर कैविटी के ब्रेक पाइप और लेफ्ट फ्रंट व्हील और राइट रियर व्हील के साथ संचार करता है। आम तौर पर, एक क्रॉस-आकार का "एक्स" -शोषित विकर्ण रेखा बनती है। फायदा यह है कि जब एक ब्रेक सिस्टम विफल होता है, तो दूसरी प्रणाली अभी भी न्यूनतम ब्रेकिंग कर सकती है और कार विचलन का खतरा कम होता है। रियर-व्हील ड्राइव कार में एक बड़ा भार होता है, और आगे और पीछे के पहियों के स्वतंत्र ब्रेकिंग मोड को गोद लेता है, यानी ब्रेक मास्टर सिलेंडर के दो सेट, फ्रंट व्हील ब्रेक का एक सेट और रियर व्हील ब्रेक का एक सेट।
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