स्टीयरिंग अंगुली कार के स्टीयरिंग एक्सल में महत्वपूर्ण भागों में से एक है, जो कार को स्थिर रूप से चलाने और यात्रा की दिशा को संवेदनशील रूप से व्यक्त करने में सक्षम बनाता है।
स्टीयरिंग अंगुली का कार्य कार के फ्रंट लोड को प्रसारित और सहन करना है, जिससे कार को मोड़ने के लिए किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहिये का समर्थन और ड्राइविंग होता है। कार की ड्राइविंग स्थिति में, इसे एक चर प्रभाव भार के अधीन किया जाता है, और इसलिए, इसकी उच्च शक्ति होना आवश्यक है।
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पोर संरचना आम तौर पर एक काज होती है जो पहिया को घुमाती है और इसमें एक कांटा आकार होता है। ऊपरी और निचले कांटे में किंगपिन को माउंट करने के लिए दो समाक्षीय छेद होते हैं, और पहियों को माउंट करने के लिए पोर पत्रिकाओं का उपयोग किया जाता है। किंग पिन के माध्यम से सामने वाले धुरा के दोनों सिरों पर नोक पिन छेद के दो कान मुट्ठी वाले हिस्से से जुड़े होते हैं, ताकि कार को चलाने के लिए फ्रंट पिन को राजा पिन के चारों ओर एक निश्चित कोण द्वारा विक्षेपित किया जा सके। पहनने को कम करने के लिए, कांस्य झाड़ी को पोर के छेद में दबाया जाता है, और झाड़ी की चिकनाई को अंगुली से जुड़े ग्रीस फिटिंग के साथ चिकनाई की जाती है। स्टीयरिंग को लचीला बनाने के लिए, एक असर पोर के निचले हिस्से और सामने वाले एक्सल के अगले हिस्से के बीच व्यवस्थित होता है। एक समायोजन स्पेसर भी ऊपरी कान और स्टीयरिंग अंगुली के दस्ताने भाग के बीच अंतर को समायोजित करने के लिए रखा गया है।
