असंतुलित संचरण शाफ्ट की शूटिंग में परेशानी

वाहन के ड्राइव शाफ्ट के असंतुलित होने से शरीर हिल जाएगा, टैक्सी हिल जाएगी, और स्टीयरिंग व्हील सुन्न महसूस होगा। यह वाहन के विभिन्न भागों को ढीला करने का कारण होगा, और गंभीरता से सोल्डर जोड़ों में दरारें पैदा करेगा।
ड्राइव शाफ्ट मुड़ा हुआ है; वेल्डिंग के दौरान ड्राइव शाफ्ट और शाफ्ट ट्यूब की निकला हुआ किनारा तिरछा हो जाता है; मध्यवर्ती समर्थन फिक्सिंग बोल्ट ढीले हैं; मध्यवर्ती समर्थन असर की स्थिति तिरछी है; सार्वभौमिक संयुक्त क्षतिग्रस्त है और स्थापना संतोषजनक नहीं है; ट्रांसमिशन शाफ्ट पर मूल संतुलन भार गिर जाता है, जो वाहन के कारण होता है। झटकों का कारण।
ड्राइव शाफ्ट असंतुलित है और सुरक्षित रूप से ड्राइव करेगा। यदि ट्रांसमिशन शाफ्ट असंतुलन की विफलता है, तो आप न्यायाधीश करने के लिए निम्नलिखित विधियों का उपयोग कर सकते हैं:
(1) कार के सामने के पहिये को एक शिम के साथ कसें, और कार के किनारे पर मध्य और पीछे ड्राइव एक्सल को उठाने के लिए जैक का उपयोग करें; इंजन शुरू करें, इसे उच्च गियर पर रखें, और ड्राइव शाफ्ट के कंपन का निरीक्षण करें। निरीक्षण के दौरान जब गति कम हो जाती है, तो देखें कि अगर पेंडुलम कंपन काफी बढ़ जाता है, तो इसका मतलब है कि ट्रांसमिशन शाफ्ट मुड़ा हुआ है या निकला हुआ किनारा तिरछा है।
(2) ट्रांसमिशन शाफ्ट का झुकना शाफ्ट ट्यूब का झुकना है, जिसमें से अधिकांश कार के अधिभार के कारण होता है। ओवरलोड और ओवरहांग के कारण ड्राइव शाफ्ट गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है। यद्यपि ट्रांसमिशन शाफ्ट का मध्यवर्ती समर्थन मजबूत होता है और निकला हुआ किनारा कांटा की ताकत मजबूत होती है, टूटना और क्षति की विफलता अभी भी होती है।
(3) ड्राइव शाफ्ट घटकों को बदलने के बाद, सीधा करने के बाद, एक संतुलन जांच की जानी चाहिए, और असंतुलित राशि मानक आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। सार्वभौमिक संयुक्त कांटा और ड्राइव शाफ्ट हैंगर की तकनीकी स्थिति को भी विस्तार से जांचना चाहिए। उदाहरण के लिए, असंतोषजनक स्थापना के कारण, क्रॉस शाफ्ट और रोलर क्षति के कारण ढीलापन और कंपन होगा, और ड्राइव शाफ्ट संतुलन से बाहर हो जाएगा।