शॉक अवशोषक परिचय और वर्गीकरण
शॉक अवशोषक का उपयोग
शॉक अवशोषक मुख्य रूप से सदमे को दबाने के लिए उपयोग किया जाता है जब वसंत रिबाउंड के बाद उछालता है और सड़क की सतह से प्रभाव होता है। किसी न किसी सड़क में, हालांकि सदमे-अवशोषित वसंत सड़क के कंपन को फ़िल्टर कर सकता है, वसंत स्वयं भी सहानुभूति देगा, और सदमे अवशोषक का उपयोग वसंत की कूद को दबाने के लिए किया जाता है।
कार की सवारी आराम में सुधार के लिए फ्रेम और बॉडी कंपनों की धुंध को तेज करने के लिए, सदमे अवशोषक अधिकांश कार निलंबन प्रणालियों के अंदर सदमे अवशोषक से सुसज्जित होते हैं।
एक कार के सदमे अवशोषक, जिसे "निलंबन" भी कहा जाता है, एक वसंत और एक सदमे अवशोषक से बना है। सदमे अवशोषक का उपयोग वाहन निकाय के वजन का समर्थन करने के लिए नहीं किया जाता है, लेकिन सदमे को अवशोषित करने और सड़क के प्रभाव की ऊर्जा को अवशोषित करने के बाद वसंत रिबाउंड होने पर सदमे को दबाने के लिए इसका उपयोग किया जाता है। वसंत प्रभाव को कम करने में एक भूमिका निभाता है, "बड़ी ऊर्जा एक प्रभाव" को "छोटी ऊर्जा एकाधिक प्रभाव" में बदल देता है, और सदमे अवशोषक धीरे-धीरे "छोटी ऊर्जा एकाधिक झटके" को कम कर देता है।
घटकों में शामिल हैं
1. पिस्टन रॉड; 2. काम सिलेंडर; 3. पिस्टन; 4. विस्तार वाल्व; 5. जलाशय सिलेंडर; 6. संपीड़न वाल्व; 7. मुआवजा वाल्व; 8 परिसंचरण वाल्व; आवरण; 11. तेल मुहर।
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शॉक अवशोषक वर्गीकरण
1. उत्पाद वर्गीकरण सामग्री कोण डिवीजन डंपिंग सामग्री के दृष्टिकोण से, सदमे अवशोषक मुख्य रूप से हाइड्रोलिक और फुलाए जाते हैं, और एक परिवर्तनीय धुंधला सदमे अवशोषक भी होता है।
1) हाइड्रोलिक प्रकार
मोटर वाहन निलंबन प्रणाली में द्रव शॉक अवशोषक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। सिद्धांत यह है कि जब पिस्टन शॉक अवशोषक के सिलेंडर में पारस्परिक रूप से पारित होता है जब फ्रेम और धुरी एक-दूसरे के सापेक्ष पारस्परिक रूप से पारित होते हैं, सदमे अवशोषक आवास में तेल बार-बार आंतरिक संवहनी से दूसरे संकीर्ण एपर्चर के माध्यम से बहता है। एक आंतरिक गुहा। इस समय, तरल और आंतरिक दीवार और तरल अणुओं के आंतरिक घर्षण के बीच घर्षण कंपन के खिलाफ एक नमी बल बनाते हैं।
2) Inflatable
संरचनात्मक विशेषता यह है कि एक फ्लोटिंग पिस्टन सिलेंडर ट्यूब के निचले भाग में स्थापित होता है, और एक बंद गैस कक्ष फ्लोटिंग पिस्टन के एक छोर पर बनाया जाता है और सिलेंडर ट्यूब उच्च दबाव नाइट्रोजन गैस से भरा होता है। एक बड़े सेक्शन ओ-रिंग सील फ्लोटिंग पिस्टन पर लगाया जाता है, जो पूरी तरह से तेल और गैस को अलग करता है। काम करने वाले पिस्टन को संपीड़न वाल्व और एक तनाव वाल्व प्रदान किया जाता है जो चलती गति के अनुसार मार्ग अनुभागीय क्षेत्र को बदलता है।
2. इसकी संरचना के अनुसार, सदमे अवशोषक एकल सिलेंडर और डबल सिलेंडर में विभाजित होते हैं। आगे में विभाजित किया जा सकता है: 1. एकल सिलेंडर गैस सदमे अवशोषक; 2. डबल सिलेंडर हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक; 3. डबल सिलेंडर तेल और गैस सदमे अवशोषक।
1) डबल सिलेंडर
सदमे अवशोषक के अंदर और बाहर दो सिलेंडर होते हैं। पिस्टन आंतरिक सिलेंडर में चलता है। चूंकि पिस्टन रॉड प्रवेश करता है और वापस ले जाता है, आंतरिक सिलेंडर में तेल की मात्रा बढ़ जाती है और घट जाती है। इसलिए, आंतरिक सिलेंडर में तेल बाहरी सिलेंडर के साथ आदान-प्रदान करके बनाए रखा जाना चाहिए। संतुलन। इसलिए, दोहरी ट्यूब शॉक अवशोषक में चार वाल्व हैं, यानी ऊपर वर्णित पिस्टन पर दो थ्रॉटल वाल्व के अलावा, प्रवाह-प्रवाह वाल्व और एक मुआवजा वाल्व है जो आंतरिक और बाहरी के बीच विनिमय को पूरा करता है सिलेंडर।
2) एकल सिलेंडर
डबल-ट्यूब प्रकार की तुलना में, सिंगल-ट्यूब शॉक अवशोषक की एक साधारण संरचना होती है और वाल्व सिस्टम का एक सेट कम कर देता है। यह सिलेंडर के निचले हिस्से में एक फ्लोटिंग पिस्टन से लैस है, (तथाकथित फ्लोटिंग का मतलब है कि इसके आंदोलन को नियंत्रित करने के लिए कोई पिस्टन रॉड नहीं है), एक बंद वायु कक्ष बनाने के लिए तैरने वाले पिस्टन के नीचे, उच्च दबाव नाइट्रोजन से भरा हुआ ।
3) ऊपर वर्णित दो सदमे अवशोषक के अलावा, प्रतिरोध समायोज्य सदमे अवशोषक हैं। यह बाहरी ऑपरेशन द्वारा छिद्र के आकार को बदल सकता है। सबसे हालिया ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के रूप में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सदमे अवशोषक का उपयोग करता है। सेंसर चलने वाले राज्य का पता लगाता है और कंप्यूटर इष्टतम नमी बल की गणना करता है ताकि सदमे अवशोषक पर नमी बल समायोजन तंत्र स्वचालित रूप से चल रहा हो।
