बस ट्रांसमिशन के कूद गियर की विफलता के कारण

एल गियर्स, गियर स्लीव्स या सिंक्रनाइजर कोन डिस्क दांत अत्यधिक पहनते हैं और दांतों की लंबाई के साथ एक प्रोटोटाइप बनाते हैं। जब मेष होता है, तो एक अक्षीय जोर उत्पन्न होता है। काम में, यह कंपन से प्रभावित होता है और गति परिवर्तन की जड़ता है, जालीदार गियर डेंगू को अक्षीय रूप से मजबूर करता है।
2. चर गति झुकने विरूपण, अत्यधिक पहनने, ढीला फिक्सिंग शिकंजा, या लीवर विरूपण शिफ्ट, आदि, सामान्य रूप से जाली करने में असमर्थ गियर बनाते हैं।
3. स्व-लॉकिंग डिवाइस पहना और ढीला है, स्प्रिंग बल अपर्याप्त या टूटा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त लॉकिंग बल है, और शिफ्ट कांटा मज़बूती से तैनात नहीं किया जा सकता है।
4. शाफ्ट और बेयरिंग को गंभीर रूप से पहना जाता है, अक्षीय निकासी बहुत बड़ी है, या पहली और दूसरी शाफ्ट इंटरमीडिएट शाफ्ट के समानांतर नहीं हैं, जिससे गियर ठीक से मेष करने में असमर्थ हैं और ऊपर और नीचे झूलते हैं।
5. शाफ्ट के तख़्ता दांत और फिसलने वाले गियर के तख़्त खांचे अत्यधिक पहने जाते हैं।
6. दूसरी शाफ्ट स्पलाइन विकृत है या कुंजी दांत अत्यधिक पहना जाता है, और लॉक नट के ढीला होने से शाफ्ट या गियर आगे-पीछे होता है।
7. सिंक्रोनाइज़र लॉक पिन ढीली होती है, और संयुक्त दांतों की लंबाई के साथ सिंक्रनाइज़र ढीला या गंभीरता से पहना जाता है।
8. ट्रांसमिशन मजबूती से तय नहीं है।