प्रत्येक प्रस्थान से पहले वायु निलंबन प्रणाली का विशेष निरीक्षण किया जाना चाहिए: 1. दृष्टि से जांच लें कि एयरबैग पर्याप्त रूप से फुलाए गए और संतुलित हैं।
2. निलंबन की ऊंचाई सामान्य है और सिस्टम में कोई रिसाव नहीं है। सरल निरीक्षण विधि यह है कि ओईएम से वाहन उठाते समय वाहन को समतल जमीन पर अच्छी स्थिति में पार्क किया जाए, 4 पहियों के केंद्र से उसके ऊपर कार बॉडी पर निश्चित बिंदु तक की दूरी को मापें, और इन 4 को रिकॉर्ड करें। आंकड़ों के अनुसार, हर बार जब आप भविष्य में जांच करते हैं, तो आपको केवल समतल जमीन पर कार पार्क करने की आवश्यकता होती है, और मापें और पता लगाएं कि इन 4 मानों में कोई बड़ा बदलाव नहीं है, जिसका अर्थ है कि निलंबन की ऊंचाई सामान्य है और सिस्टम में है कोई हवा रिसाव नहीं। यदि निरीक्षण अयोग्य है, तो कारण का पता लगाया जाना चाहिए, दोष को समाप्त किया जाना चाहिए, और यदि आवश्यक हो तो रखरखाव किया जाना चाहिए।
प्रथम-स्तरीय रखरखाव वाहन-स्तर के रखरखाव के दौरान किया जा सकता है, और अंतराल लाभ आम तौर पर 2000 और 3000 किमी के बीच या बेड़े द्वारा निर्दिष्ट सुरक्षा निरीक्षण समय के अनुसार होता है। निरीक्षण के दौरान, वाहन को एक साफ और सपाट सड़क पर खड़ा किया जाना चाहिए, अधिमानतः निरीक्षण खाई पर, और पार्किंग ब्रेक पहियों को अवरुद्ध करना चाहिए (नीचे सूचीबद्ध विभिन्न निरीक्षण और रखरखाव में, इस लेख का पालन किया जाना चाहिए), सुरक्षा निरीक्षण आइटम इस प्रकार हैं।
ए। सभी फास्टनर ढीले नहीं हैं, बोल्ट के सिर और नट के आसपास कोई ढीली गंदगी, जंग या धातु नहीं है, और वाशर ढीले नहीं हैं। नई कार की रनिंग-इन अवधि समाप्त होने के बाद निलंबन बोल्टों को समय पर कसने पर ध्यान दें।
बी। ६१बार से अधिक के आपूर्ति दबाव में एयरबैग मुद्रास्फीति सामान्य होनी चाहिए। एक ही पुल के दोनों किनारों पर एयरबैग की मजबूती एक जैसी होनी चाहिए, और एयरबैग के पहनने, क्षतिग्रस्त होने और अनुचित उभार के लिए जाँच की जानी चाहिए। इनके चारों ओर 10-15mm का गैप होना चाहिए। स्थान। अगर एयर बैग के पिस्टन पर गंदगी है तो उसे समय रहते साफ कर लें।
सी। शॉक एब्जॉर्बर तेल रिसाव और क्षति से मुक्त होना चाहिए। यह निर्धारित करने का आसान तरीका है कि शॉक एब्जॉर्बर सामान्य रूप से काम कर रहा है, यह जांचना है कि ड्राइविंग के बाद शॉक एब्जॉर्बर गर्म है या नहीं। यदि यह गर्म है, तो इसका मतलब है कि यह सामान्य रूप से काम कर रहा है (ध्यान दें कि सदमे अवशोषक गर्म हो सकता है)।
डी सभी भाग और वेल्ड दरार से मुक्त हैं।
दूसरे स्तर के रखरखाव अंतराल का माइलेज 6000-8000km यात्रा के बाद या उसी समय वाहन' के दूसरे स्तर के रखरखाव के रूप में किया जाना चाहिए। माध्यमिक रखरखाव नियमित रूप से किया जाना चाहिए, आम तौर पर मासिक, त्रैमासिक, अर्ध-वार्षिक या वार्षिक श्रेणियों में विभाजित किया जाना चाहिए। माध्यमिक रखरखाव की सामग्री इस प्रकार है।
ए। हवा के निलंबन और उसके स्थापना फास्टनरों के कसने वाले टोक़ की जाँच करें। निर्देश मैनुअल में फास्टनरों की कसने वाली टोक़ तालिका देखें। यदि आवश्यक हो, तो विफल नट और वाशर को बदलें।
बी। एयरबैग निरीक्षण। यदि एयरबैग की सतह क्षतिग्रस्त हो गई है और प्लाई परत उजागर हो गई है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए; यह हवा के रिसाव के बिना केवल सूक्ष्म दरारों के साथ उपयोग करना जारी रख सकता है।
सी। सदमे अवशोषक का निरीक्षण। सदमे अवशोषक का अधिकांश तेल रिसाव बाहरी क्षति, वेल्ड पर खुली वेल्डिंग और तेल सील को नुकसान के कारण होता है। इस समय, सिलेंडर की सतह पर एक स्पष्ट गीली तेल फिल्म होनी चाहिए या तेल की सील से तेल का रिसाव होना चाहिए। यदि तेल फिल्म के स्पष्ट गीलेपन के बिना सिलेंडर बॉडी की सतह पर केवल आंशिक तेल के निशान हैं, तो इसे तेल रिसाव के रूप में नहीं आंका जा सकता है। तेल के निशान मुख्य रूप से उच्च तापमान के तहत तेल सील में तेल के वाष्पीकरण के कारण होते हैं।
डी। जांचें कि क्या थ्रस्ट रॉड के बॉल हेड का रबर क्षतिग्रस्त है, क्या स्लीव और बॉल हेड को रिवेटिंग पॉइंट पर ढीला किया गया है। एडजस्टेबल थ्रस्ट रॉड के लिए, जांचें कि क्या क्लैंप ढीला है और क्या कसने वाला बोल्ट टॉर्क आवश्यकताओं को पूरा करता है।
इ। जांचें कि स्टेबलाइजर बॉल हिंज और उसके बूम की रबर झाड़ी क्षतिग्रस्त या विस्थापित है या नहीं।
एफ। जांचें कि क्या निलंबन प्रणाली के अन्य हिस्से ढीले, खराब, टूटे, क्षतिग्रस्त आदि हैं, और यदि कोई हो तो उन्हें मरम्मत और प्रतिस्थापित करें।
जी। जांचें कि क्या निलंबन की ऊंचाई डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करती है (चित्र या उपयोग के लिए निर्देश देखें), और त्रुटि 5 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो ऊंचाई वाल्व को समायोजित करके निलंबन की ऊंचाई को समायोजित करें।
एच। गैस भंडारण टैंक में जल वाष्प छोड़ें।
वायु निलंबन का सही उपयोग, रखरखाव और रखरखाव विफलताओं की घटना को कम और टाल सकता है, और वायु निलंबन घटकों के सेवा जीवन में काफी वृद्धि कर सकता है, विफलता दर को कम कर सकता है, और वाहन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित कर सकता है।
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