विभिन्न निलंबन प्रणालियों का परिचय

0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; सामान्यतया, कार के निलंबन प्रणाली को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: गैर-स्वतंत्र निलंबन और स्वतंत्र निलंबन। एक स्वतंत्र धुरी के दोनों सिरों पर गैर-स्वतंत्र निलंबन के पहिये स्थापित हैं। जब पहिया का एक किनारा कूदता है, तो पहिया का दूसरा पक्ष भी उसी के अनुसार कूदता है, ताकि पूरा शरीर हिल या झुक जाए; स्वतंत्र रूप से निलंबित धुरा को दो वर्गों में विभाजित किया गया है, और प्रत्येक पहिया स्वतंत्र रूप से एक कुंडल वसंत द्वारा फ्रेम के नीचे स्थापित किया गया है। जब पहिया का एक तरफ कूदता है, तो पहिया का दूसरा पक्ष प्रभावित नहीं होता है। दोनों तरफ के पहिए कार को सुधारते हुए स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं। स्थिरता और आराम।
({0}} nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp;; (1) गैर-स्वतंत्र निलंबन प्रणाली
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; गैर-स्वतंत्र निलंबन प्रणाली की संरचनात्मक विशेषता यह है कि दोनों तरफ के पहिये एक अभिन्न फ्रेम और पहियों से जुड़े हुए हैं और धुरा को लोचदार निलंबन प्रणाली के माध्यम से फ्रेम या शरीर के नीचे निलंबित कर दिया जाता है। गैर-स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में सरल संरचना, कम लागत, उच्च शक्ति, आसान रखरखाव और ड्राइविंग के दौरान फ्रंट व्हील पोजिशनिंग में छोटे बदलाव के फायदे हैं, लेकिन इसकी खराब आराम और हैंडलिंग स्थिरता के कारण, यह मूल रूप से आधुनिक में अब उपयोग नहीं किया जाता है कारों। , ज्यादातर ट्रकों और बसों में उपयोग किया जाता है।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp;; (2) स्वतंत्र निलंबन प्रणाली
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; स्वतंत्र निलंबन प्रणाली यह है कि प्रत्येक पक्ष पर पहियों को लोचदार निलंबन प्रणाली के माध्यम से व्यक्तिगत रूप से फ्रेम या बॉडी के नीचे निलंबित कर दिया जाता है। इसके फायदे हैं: हल्के वजन, शरीर के प्रभाव को कम करने और पहियों के जमीन आसंजन में सुधार; कम कठोरता के साथ नरम स्प्रिंग्स का उपयोग कार के आराम में सुधार कर सकता है; यह इंजन की स्थिति और कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम कर सकता है, जिससे कार की ड्राइविंग स्थिरता में सुधार होता है; बाएं और दाएं पहिए स्वतंत्र रूप से उछलते हैं और एक दूसरे से संबंधित नहीं होते हैं, जिससे शरीर के झुकाव और कंपन को कम किया जा सकता है। हालांकि, स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में जटिल संरचना, उच्च लागत और असुविधाजनक रखरखाव के नुकसान हैं। अधिकांश आधुनिक कारें स्वतंत्र निलंबन प्रणालियों का उपयोग करती हैं। उनके विभिन्न संरचनात्मक रूपों के अनुसार, स्वतंत्र निलंबन प्रणालियों को अनुप्रस्थ हाथ, अनुदैर्ध्य हाथ, बहु-लिंक, मोमबत्ती और मैकफ़र्सन निलंबन प्रणालियों में विभाजित किया जा सकता है।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 1। विशबोन सस्पेंशन सिस्टम
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; विशबोन सस्पेंशन सिस्टम एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली को संदर्भित करता है जिसमें पहियों कार के पार्श्व विमान में झूलते हैं, और डबल-विशबोन में विभाजित होता है और हथियारों की संख्या के अनुसार एकल-विशबोन सस्पेंशन सिस्टम।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; सिंगल विशबोन टाइप में सरल संरचना, उच्च रोल केंद्र और मजबूत एंटी-रोल क्षमता के फायदे हैं। हालाँकि, जैसे-जैसे आधुनिक कारों की गति बढ़ती जाती है, वैसे-वैसे बहुत अधिक रोल सेंटर पहियों के उछलने पर पहिया ट्रैक को बदलने का कारण बनेगा, और टायर का पहनना बढ़ेगा, और तेज मोड़ के दौरान बाएँ और दाएँ पहियों का ऊर्ध्वाधर बल अंतरण होगा। बहुत बड़ा हो, जिससे पीछे वाला ऊँट बढ़ता और घटता है। पीछे के पहिये की विक्षेप की कठोरता गंभीर होती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति वाली पूंछ के प्रवाह की गंभीर स्थिति होती है। सिंगल-विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम का इस्तेमाल ज्यादातर रियर सस्पेंशन सिस्टम में किया जाता है, लेकिन क्योंकि यह हाई-स्पीड ड्राइविंग की आवश्यकताओं के अनुकूल नहीं हो सकता है, इसलिए वर्तमान में इसका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; डबल-विशबोन स्वतंत्र निलंबन प्रणाली को समान लंबाई में डबल-विशबोन प्रकार और असमान-लंबाई डबल-विशबोन प्रकार निलंबन सिस्टम के अनुसार विभाजित किया गया है चाहे ऊपरी और निचले अनुप्रस्थ हथियार समान लंबाई के हों। समान-लंबाई वाली डबल-विशबोन सस्पेंशन सिस्टम, किंगपिन के झुकाव कोण को तब भी बिना रोक के रख सकती है जब पहिए ऊपर और नीचे कूदते हैं, लेकिन व्हीलबेस बहुत बदल जाता है (सिंगल-विशबोन प्रकार के समान), जो गंभीर टायर पहनने का कारण बनता है और अब शायद ही कभी होता है। उपयोग किया गया। असमान-लंबाई डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम के लिए, जब तक कि ऊपरी और निचले विशबोन की लंबाई को ठीक से चुना और अनुकूलित किया जाता है, और उचित व्यवस्था के माध्यम से, व्हीलबेस और फ्रंट व्हील पोजिशनिंग मापदंडों में परिवर्तन कार को सुनिश्चित करने के लिए स्वीकार्य सीमा के भीतर हो सकता है। अच्छा ड्राइविंग स्थिरता है। वर्तमान में, कारों के फ्रंट और रियर सस्पेंशन सिस्टम में असमान-लंबाई डबल विशबोन सस्पेंशन सिस्टम का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और कुछ स्पोर्ट्स कार और रेसिंग कार भी इस सस्पेंशन सिस्टम संरचना का उपयोग करते हैं।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 2। मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम
सिस्टम {0}} nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; बहु-लिंक निलंबन प्रणाली एक निलंबन प्रणाली है जो पहियों के स्थिति परिवर्तन को नियंत्रित करने के लिए (3-5) मूल सदस्यों को जोड़ती है। मल्टी-लिंक प्रकार एक अक्ष के चारों ओर पहिया को दोलन कर सकता है जो कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ दो-कोण बनाता है। यह अनुप्रस्थ भुजा और अनुदैर्ध्य भुजा के बीच एक समझौता है। स्विंग आर्म अक्ष और कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के बीच का कोण उचित रूप से चुना गया है। क्रॉस आर्म और वर्टिकल आर्म सस्पेंशन सिस्टम के फायदे अलग-अलग डिग्री तक प्राप्त किए जा सकते हैं, और विभिन्न प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम का मुख्य लाभ यह है कि जब पहिया गाड़ी चला रहा है या ब्रेक लगा रहा है, तो व्हीलबेस और पैर की अंगुली में थोड़ा बदलाव है, यह ड्राइवर {{0} के अनुसार आसानी से चलाया जा सकता है। # 39; इरादा। नुकसान यह है कि कार शाफ्ट उच्च गति पर घटना बोलबाला है।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 3। अनुदैर्ध्य हाथ निलंबन प्रणाली
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; अनुदैर्ध्य भुजा स्वतंत्र निलंबन प्रणाली से तात्पर्य निलंबन प्रणाली संरचना से है जिसमें पहियों कार के अनुदैर्ध्य विमान में झूलते हैं, और में विभाजित होता है दो प्रकार के एकल अनुदैर्ध्य बांह प्रकार और डबल अनुदैर्ध्य हाथ प्रकार। एकल अनुदैर्ध्य हाथ निलंबन प्रणाली पहिया को ऊपर और नीचे कूदता है, तो ढलाईकार कोण में एक बड़े बदलाव का कारण होगा, इसलिए स्टीयरिंग व्हील पर एकल अनुदैर्ध्य हाथ निलंबन प्रणाली का उपयोग नहीं किया जाता है। डबल अनुदैर्ध्य हाथ प्रकार निलंबन प्रणाली के दो स्विंग हथियार आम तौर पर समान लंबाई के बने होते हैं, एक समानांतर चार-पट्टी संरचना बनाते हैं, ताकि जब पहिया ऊपर और नीचे कूदता है, तो किंगपिन का ढलाईकार कोण अपरिवर्तित रहता है। डबल अनुदैर्ध्य हाथ प्रकार निलंबन प्रणाली ज्यादातर स्टीयरिंग पहियों पर उपयोग की जाती है।
4। मोमबत्ती निलंबन प्रणाली
0010010 nbsp; कैंडल सस्पेंशन सिस्टम की संरचनात्मक विशेषता यह है कि पहिए ऊपर और नीचे किंगपिन की धुरी के साथ-साथ कठोर रूप से तय होते हैं। मोमबत्ती सस्पेंशन सिस्टम का लाभ यह है कि जब सस्पेंशन सिस्टम ख़राब हो जाता है, तो किंगपिन का पोजिशनिंग एंगल नहीं बदलेगा, केवल व्हीलबेस और व्हीलबेस थोड़ा बदल जाएगा, इसलिए यह कार की स्थिरता के लिए विशेष रूप से अनुकूल है {0} } # 39; एस स्टीयरिंग और ड्राइविंग स्थिरता। लेकिन कैंडल सस्पेंशन सिस्टम का एक बड़ा नुकसान है: जब कार चल रही होती है, तो किंगपिन आस्तीन पर किंगपिन आस्तीन द्वारा वहन किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप आस्तीन और किंगपिन के बीच घर्षण प्रतिरोध बढ़ जाता है और अधिक गंभीर पहनते हैं। मोमबत्ती निलंबन प्रणाली अब व्यापक रूप से उपयोग नहीं की जाती है।
5। मैकफर्सन निलंबन प्रणाली
0010010 nbsp; McPherson एक अनूदित चीनी नाम है, जिसे निलंबन प्रणाली के डिजाइनर के नाम पर रखा गया है। McPherson 0010010 # 39; कारों के फ्रंट सस्पेंशन में एप्लिकेशन कुछ नए सस्पेंशन से बेजोड़ है। बीएमडब्ल्यू M 3, पोर्श 911 और अन्य उच्च-प्रदर्शन वाली कारों के रूप में बड़े, फिएट STILO, Ford FOCUS, और यहां तक ​​कि घरेलू Hafei वैन के फ्रंट सस्पेंशन के रूप में सभी McPherson डिजाइन हैं।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; मैकफर्सन के निलंबन में आमतौर पर दो मूल भाग होते हैं: एक स्तंभ-प्रकार सदमे अवशोषक और एक ए-आकार का समर्थन। हाथ। सदमे अवशोषक स्तंभ का कारण यह है कि यह सदमे अवशोषण के अलावा पूरे शरीर का समर्थन करता है। उसकी संरचना बहुत कॉम्पैक्ट है। सदमे अवशोषक और सदमे अवशोषक वसंत को एक स्लाइडिंग कॉलम बनाने के लिए एकीकृत किया जाता है जो ऊपर और नीचे जा सकता है; हाथ आमतौर पर एक ए-आकार का डिज़ाइन होता है, जिसका उपयोग पहिये को पार्श्व समर्थन बल का हिस्सा प्रदान करने और सभी फ्रंट-रियर तनाव को सहन करने के लिए किया जाता है। पूरे कार बॉडी का वजन और आंदोलन के दौरान कार के पहियों पर होने वाले सभी प्रभावों को इन दो घटकों द्वारा वहन किया जाता है। इसलिए, McPherson में से एक 0010010 # 39; सबसे बड़ी डिजाइन विशेषताएं इसकी सरल संरचना है। सरल संरचना दो प्रत्यक्ष लाभ ला सकती है: हल्के वजन और छोटे पदचिह्न।
कार के सस्पेंशन चलते हिस्से हैं। हल्का चलने वाले हिस्से, निलंबन प्रतिक्रिया की गति और रिबाउंड की गति जितनी तेज़ होती है, इसलिए निलंबन 0010010 # {1 #}; सदमे अवशोषण की क्षमता अधिक मजबूत होती है; और निलंबन द्रव्यमान में कमी का मतलब यह भी है कि वसंत के तहत द्रव्यमान कम हो जाता है, इसलिए शरीर में कुछ वजन स्थितियों के तहत, आराम बेहतर है। छोटे पदचिह्न का सीधा लाभ यह है कि डिजाइनर इंजन के डिब्बे में एक बड़े इंजन की व्यवस्था कर सकता है, और इंजन को किसी भी तरह से रखा जा सकता है। बड़े इंजन को मध्यम आकार की कार में नीचे रखा जा सकता है, और मध्यम इंजन को छोटी कार में भी रखा जा सकता है, ताकि विभिन्न इंजनों का मिलान अधिक लचीला हो। लेकिन एक ही समय में, खराब स्थिरता जैसी कई कमियां हैं। रोल और ब्रेक नोड का विरोध करने की क्षमता कमजोर है। स्टेबलाइजर बार को जोड़ने के बाद, इसे राहत दी जा सकती है लेकिन समस्या को मूल रूप से हल नहीं किया जा सकता है। स्थायित्व अधिक नहीं है। सदमे अवशोषक को लीक करना आसान है और इसे नियमित रूप से प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; सक्रिय निलंबन प्रणाली
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; सक्रिय निलंबन प्रणाली हाल के दस वर्षों में कंप्यूटर नियंत्रण द्वारा विकसित एक नई प्रकार की निलंबन प्रणाली है। यह यांत्रिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स के तकनीकी ज्ञान को एक साथ लाता है और एक अपेक्षाकृत जटिल उच्च तकनीक वाला उपकरण है। उदाहरण के लिए, फ्रांसीसी सिट्रोएन सैंटिया एक सक्रिय निलंबन प्रणाली से सुसज्जित है। कार के निलंबन प्रणाली का केंद्र एक माइक्रो कंप्यूटर है। सस्पेंशन सिस्टम पर पांच सेंसर क्रमशः वाहन की गति, फ्रंट व्हील ब्रेक प्रेशर, माइक्रो कंप्यूटर के लिए एक्सीलरेटर पैडल की गति, डेटा जैसे ऊर्ध्वाधर दिशा में वाहन शरीर के आयाम और आवृत्ति, स्टीयरिंग व्हील कोण और स्टीयरिंग गति को संचारित करते हैं। । कंप्यूटर लगातार इन आंकड़ों को प्राप्त करता है और संबंधित निलंबन प्रणाली की स्थिति का चयन करने के लिए पूर्व-निर्धारित थ्रेसहोल्ड के साथ उनकी तुलना करता है। इसी समय, माइक्रो कंप्यूटर स्वतंत्र रूप से प्रत्येक पहिया पर एक्ट्यूएटर्स को नियंत्रित करता है और सदमे अवशोषक में तेल के दबाव में परिवर्तन को नियंत्रित करके ट्विचिंग उत्पन्न करता है, जो किसी भी समय और किसी भी पहिया पर आवश्यकताओं को पूरा करने वाले निलंबन प्रणाली आंदोलन का उत्पादन कर सकता है। इसलिए, सैंटिया कार में कई प्रकार के ड्राइविंग मोड विकल्प हैं। जब तक ड्राइवर 0010010 quot खींचता है, तब तक सामान्य 0010010 quot; या 0010010 quot; खेल 0010010 quot; उप-डैशबोर्ड पर स्थित बटन, कार स्वचालित रूप से सबसे अच्छा सस्पेंशन प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए सर्वश्रेष्ठ सस्पेंशन सिस्टम स्थिति में सेट की जाएगी।