(१) ब्रेक प्रणाली की भूमिका के अनुसार
ब्रेक सिस्टम को एक सर्विस ब्रेक सिस्टम, एक पार्किंग ब्रेक सिस्टम, एक आपातकालीन ब्रेक सिस्टम और एक सहायक ब्रेक सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है। गति को कम करने और यहां तक कि ड्राइविंग के दौरान रोकने के लिए उपयोग की जाने वाली ब्रेक प्रणाली को सर्विस ब्रेक सिस्टम कहा जाता है; जगह में रुके हुए वाहन को पार्क करने के लिए ब्रेक सिस्टम को पार्किंग ब्रेक सिस्टम कहा जाता है; चलती प्रणाली की विफलता के मामले में, ब्रेकिंग सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि कार अभी भी मंदी को प्राप्त कर सकती है या रोक सकती है जिसे आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है; ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, सहायक सेवा ब्रेकिंग सिस्टम गति को कम करता है या गति को स्थिर रखता है, लेकिन तत्काल वाहन को रोक नहीं सकता है। ब्रेक सिस्टम को सहायक ब्रेक सिस्टम कहा जाता है।
(2) ब्रेक द्वारा परिचालन ऊर्जा
ब्रेक सिस्टम को मानव ब्रेक सिस्टम, डायनामिक ब्रेक सिस्टम और सर्वो ब्रेक सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है। चालक के शरीर को एकमात्र ब्रेकिंग ऊर्जा के रूप में उपयोग करने वाली ब्रेकिंग प्रणाली को मानव ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है; सिस्टम जो इंजन की शक्ति से परिवर्तित वायवीय या हाइड्रोलिक संभावित ऊर्जा पर निर्भर करता है उसे डायनेमिक ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है; ब्रेक सिस्टम जो मैनपावर और इंजन पावर को ब्रेक करता है उसे सर्वो ब्रेक सिस्टम या पावर ब्रेक सिस्टम कहा जाता है।
एयर ब्रेक चेंबर बस पार्ट्स के लिए
(३) ब्रेकिंग एनर्जी के ट्रांसमिशन मोड के अनुसार
ब्रेकिंग सिस्टम को मैकेनिकल, हाइड्रोलिक, न्यूमेटिक, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक और इतने पर विभाजित किया जा सकता है। इसी समय, दो प्रकार के ब्रेक सिस्टम जो अपलोडिंग ऊर्जा मोड का उपयोग करते हैं, उन्हें संयुक्त ब्रेक सिस्टम कहा जाता है।
