आम रेल तकनीक

ऑटोमोटिव डीजल इंजनों में, उच्च गति संचालन डीजल इंजेक्शन समय को केवल कुछ सेकंड के कुछ हजारवें हिस्से में बनाता है। इंजेक्शन प्रक्रिया के दौरान, उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप के आसपास दबाव समय और स्थान के साथ बदलता रहता है। डीजल तेल की अतुल्यता और उच्च दबाव तेल पाइप में डीजल तेल के दबाव में उतार-चढ़ाव के कारण, वास्तविक ईंधन इंजेक्शन राज्य ईंधन इंजेक्शन पंप द्वारा निर्धारित प्लंजर ईंधन आपूर्ति नियम से काफी अलग है। यदि उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप में दबाव उस दबाव तक पहुंच जाता है जो इंजेक्टर की सुई के वाल्व को खोल देता है, तो एक द्वितीयक इंजेक्शन के उत्पादन के लिए बंद सुई के वाल्व को फिर से खोला जाता है
तेल घटना, क्योंकि दूसरा इंजेक्शन पूरी तरह से जलना असंभव है, इसलिए धुएं और हाइड्रोकार्बन (एचसी) उत्सर्जन में वृद्धि होती है, और ईंधन की खपत बढ़ जाती है। डीजल ईंधन दबाव परिवर्तन के दोष को हल करने के लिए, आधुनिक डीजल इंजन "आम रेल" नामक एक तकनीक का उपयोग करते हैं। आम रेल प्रौद्योगिकी एक ईंधन आपूर्ति विधि को संदर्भित करती है जो उच्च दबाव वाले तेल पंप, एक ईंधन दबाव सेंसर और एक ईसीयू से बना एक बंद लूप सिस्टम में एक दूसरे से ईंधन आपूर्ति दबाव की पीढ़ी और इंजेक्शन को पूरी तरह से अलग करती है। सार्वजनिक ईंधन आपूर्ति पाइप में तेल के दबाव के सटीक नियंत्रण के माध्यम से, उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप का इंजन की गति से कोई लेना-देना नहीं है, जो डीजल इंजन के ईंधन आपूर्ति दबाव में परिवर्तन को कम कर सकता है। इंजन की गति। । ईसीयू ईंधन इंजेक्टर की ईंधन इंजेक्शन मात्रा को नियंत्रित करता है। ईंधन इंजेक्शन की मात्रा सामान्य ईंधन आपूर्ति पाइप के दबाव और सोलनॉइड वाल्व के शुरुआती समय पर निर्भर करती है।