ऑटो ब्रेक ड्रम विफलता का कारण विश्लेषण

ऑटो के एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुरक्षा घटक के रूप में, ऑटो का ब्रेक ड्रम ऑटो के दैनिक प्रबंधन और रखरखाव में मुख्य पहचान और रखरखाव लक्ष्य है। दैनिक रखरखाव के सारांश के अनुसार, ब्रेक ड्रम की विफलता में मुख्य रूप से शामिल हैं: क्रैकिंग, बॉटमिंग, अत्यधिक घिसाव, क्रैकिंग, असामान्य सामान्य समस्याएं जैसे पहना हुआ कास्टिंग विफलता।
ब्रेक ड्रम की दरारों का विफलता विश्लेषण
सामान्य ऑपरेशन के दौरान ऑटो ब्रेक ड्रम कई बलों से प्रभावित होगा, एक जूता से सामान्य दबाव है, और दूसरा घुमाव और जूता क्लच द्वारा उत्पन्न स्पर्शरेखा बल है। जब सामान्य दबाव हटा दिया जाता है, ब्रेक ड्रम और जूता क्लच प्लेट के बीच स्पर्शरेखा बल मौजूद नहीं होता है; ब्रेक ड्रम और क्लच प्लेट के बीच घर्षण बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता है, जिससे ब्रेक ड्रम का तापमान बढ़ जाता है, जबकि क्लच प्लेट और ब्रेक प्लेट गतिमान ड्रम का घर्षण वास्तव में एक स्पॉट संपर्क है, और गर्मी संपर्क सतह पर घर्षण द्वारा उत्पन्न संपर्क सतह पर ऊतक में चरण परिवर्तन का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप चरण परिवर्तन तनाव होता है, जो जगह के थर्मल थकान प्रतिरोध को कम करता है; फेज चेंज स्ट्रेस से ब्रेक लगाना पड़ेगा। ड्रम पर असमान बल की घटना ऑटोमोबाइल ब्रेक ड्रम के लगातार ब्रेकिंग लोड के तहत ब्रेक ड्रम में नियमित दरारें पैदा करेगी। चूँकि दरारें पूरी तरह से ब्रेक ड्रम की धुरी के समानांतर नहीं होती हैं, जैसे-जैसे दरारें बढ़ती रहती हैं, दरारें एक नेटवर्क बनाने के लिए क्रॉस-कनेक्ट होती हैं, जिसे आमतौर पर दरारें कहा जाता है, और गंभीर दरारें दरारें पैदा करती हैं। दूसरी ओर, ग्रे आयरन ब्रेक ड्रम काम की परिस्थितियों में एक चरण परिवर्तन से गुजरता है। आंतरिक संरचना का चरण संक्रमण मुख्य रूप से तापमान परिवर्तन से प्रभावित होता है। ऑपरेशन के दौरान ब्रेक ड्रम द्वारा उत्पन्न अधिकतम तापमान 800 डिग्री -950 डिग्री तक पहुंच सकता है।
ऊतक चरण परिवर्तन का कारण बनने के लिए पर्याप्त।
ब्रेक ड्रम क्रैकिंग का विफलता विश्लेषण
ब्रेक ड्रम के टूटने के भी दो कारण होते हैं। सबसे पहले, ब्रेक ड्रम सामग्री की ताकत में अंतर से प्रभावित होगा और क्रैकिंग की समस्या पैदा करेगा। दूसरा, ब्रेक ड्रम की क्रैकिंग समस्या होने के बाद, थर्मल तनाव और ब्रेक ड्रम के चरण परिवर्तन तनाव के बीच की बातचीत स्थिति के तहत स्थानीय चरण परिवर्तन भी घटित होगी, जिससे ताकत कम हो जाएगी। इस समय, ब्रेकिंग सतह पर दरारें बढ़ती और फैलती रहेंगी, जिसके परिणामस्वरूप क्रैकिंग होगी। एक और स्थिति यह है कि भागों की असेंबली के दौरान अनुचित असेंबली और सहयोग के कारण स्थानीय तनाव एकाग्रता होती है, और इस तनाव की लगातार कार्रवाई इस हिस्से की फ्रैक्चर और विफलता का कारण बनती है।
ब्रेक ड्रम बॉटम ड्रॉप का विफलता विश्लेषण
इस आधार पर कि ऑटो ब्रेक ड्रम में कोई दरार नहीं है, अगर कोई सीधी दरार है, तो यह नीचे की विफलता है, जिससे ब्रेक ड्रम की सीधी विफलता हो जाएगी। विशेष रूप से, इसमें दो बिंदु भी शामिल हैं: एक यह है कि ब्रेक ड्रम सामग्री की ताकत ही खराब है; दूसरा यह है कि ब्रेक ड्रम अनुचित और असामान्य बाहरी बल के तहत फटा है। मरोड़ बल, जो वाहन के ब्रेक के रूप में कार्य करने के लिए बोल्ट कनेक्शन के माध्यम से पहिया को प्रेषित होता है। जब मरोड़ बल उस ताकत से अधिक हो जाता है जो सामग्री सहन कर सकती है, ब्रेक ड्रम के निकला हुआ किनारा पर दरारें और दरारें दिखाई देती हैं, और यहां तक ​​कि नीचे भी गिर जाता है।
अत्यधिक पहनने और गैर-पहनने में विफलता विश्लेषण
अत्यधिक घिसाव और असामान्य घिसाव आसानी से ऑटोमोबाइल ब्रेक ड्रम के पूरी तरह विफल हो जाने का कारण बन सकता है। सबसे पहले, अत्यधिक पहनने का मतलब है कि ब्रेक ड्रम का आंतरिक व्यास लगातार ब्रेकिंग बल के प्रभाव में छोटा और छोटा होता जा रहा है। बड़ा, दीवार की मोटाई पतली और पतली हो रही है, जो सीधे ब्रेक ड्रम के ब्रेकिंग प्रभाव पर नकारात्मक प्रभाव डालती है। असामान्य पहनने और आंसू की विफलता को फिर से देखते हुए, जब ब्रेक ड्रम की कामकाजी सतह जूते जैसी कठोर वस्तुओं के बाहरी बल के अधीन होती है, तो घर्षण संपर्क के कारण खांचे दिखाई देंगे, जो अक्सर घर्षण प्लेट के अनुचित riveting के कारण होता है। कुछ हद तक यह ऑटो ब्रेक ड्रम की अपर्याप्त कठोरता के कारण भी होता है।
योग करने के लिए, ऑटो ब्रेक ड्रम की दरार विफलता के कई कारण हैं। यह आम तौर पर ब्रेक बेल्ट की कामकाजी सतह द्वारा निर्मित होता है। ब्रेकिंग कार्य की बढ़ती तीव्रता के साथ ब्रेकिंग सतह पर दरारें दिखाई देंगी। ऑटो ब्रेक ड्रम विफल होने का कारण बनता है।