ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में, इंजन पावर सिस्टम कार का मूल है, और वाल्व उत्पाद इस कोर सिस्टम के कुशल और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए प्रमुख केंद्र हैं। ईंधन के सटीक इंजेक्शन से लेकर गैस के व्यवस्थित प्रवेश और निकास तक, वाल्व उत्पादों के कार्य इंजन बिजली उत्पादन, ट्रांसमिशन और विनियमन के हर प्रमुख लिंक के माध्यम से चलते हैं, और कार के बिजली प्रदर्शन, ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन पर्यावरण संरक्षण पर गहरा प्रभाव डालते हैं। ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, इंजन पावर सिस्टम ने वाल्व उत्पादों के प्रदर्शन, सटीकता और बुद्धिमत्ता के लिए उच्च आवश्यकताओं को सामने रखा है। ऑटोमोबाइल इंजन पावर सिस्टम में वाल्व उत्पादों के अनुप्रयोग की गहन खोज में महत्वपूर्ण व्यावहारिक महत्व है।
ईंधन इंजेक्शन प्रणाली
1. इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व: इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का मुख्य घटक है। इसका कार्य इंजन सिलेंडर में सटीक मात्रा में और सही समय पर ईंधन डालना और इसे हवा के साथ मिलाकर एक दहनशील मिश्रण बनाना है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन में, इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व सीधे सिलेंडर में उच्च दबाव वाले ईंधन को इंजेक्ट करता है, जिसमें इंजेक्शन सटीकता और प्रतिक्रिया गति के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं होती हैं। इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व के शुरुआती समय और आवृत्ति को सटीक रूप से नियंत्रित करके, ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को सटीक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, ताकि ईंधन और हवा पूरी तरह मिश्रित हो, दहन दक्षता में सुधार हो, और इस प्रकार इंजन की शक्ति प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार हो।
2. ईंधन मीटरिंग वाल्व: ईंधन मीटरिंग वाल्व का उपयोग मुख्य रूप से डीजल इंजन के ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में किया जाता है। यह उच्च दबाव वाले तेल पंप में प्रवेश करने वाले ईंधन की मात्रा को नियंत्रित करके उच्च दबाव वाले तेल पंप द्वारा ईंधन दबाव और प्रवाह आउटपुट को समायोजित करता है, जिससे इंजन के ईंधन इंजेक्शन की मात्रा पर सटीक नियंत्रण प्राप्त होता है। डीजल इंजन के संचालन के दौरान, ईंधन मीटरिंग वाल्व इंजन की परिचालन स्थितियों (जैसे गति, भार इत्यादि) के अनुसार ईसीयू के नियंत्रण में अपने उद्घाटन को सटीक रूप से समायोजित करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन को विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत इंजन की बिजली आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उचित मात्रा में ईंधन प्रदान किया जाता है, जबकि अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन प्रदर्शन सुनिश्चित किया जाता है।
सेवन और निकास प्रणाली
1. थ्रॉटल बॉडी में बटरफ्लाई वाल्व: थ्रॉटल बॉडी इंजन के इनटेक पाइप में स्थापित होती है, और इसमें लगा बटरफ्लाई वाल्व इनटेक वॉल्यूम को नियंत्रित करके इंजन के लोड को समायोजित करता है। जब चालक त्वरक पेडल पर कदम रखता है, तो थ्रोटल बटरफ्लाई वाल्व व्यापक रूप से खुलता है, अधिक हवा इंजन सिलेंडर में प्रवेश करती है, और इंजन का वायु सेवन बढ़ जाता है, जिससे इंजन का पावर आउटपुट बढ़ जाता है; इसके विपरीत, जब चालक त्वरक पेडल छोड़ता है, तो थ्रॉटल बटरफ्लाई वाल्व संकरा होकर खुलता है, हवा का सेवन कम हो जाता है और इंजन की शक्ति कम हो जाती है। थ्रॉटल बटरफ्लाई वाल्व का सटीक नियंत्रण इंजन की शक्ति प्रतिक्रिया, ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है।
2. एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) वाल्व: ईजीआर वाल्व का मुख्य कार्य निकास गैस के हिस्से को इनटेक सिस्टम में फिर से डालना, इसे ताजी हवा के साथ मिलाना और फिर दहन में भाग लेने के लिए सिलेंडर में प्रवेश करना है। यह दहन तापमान को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) के उत्पादन को कम कर सकता है, जिससे निकास उत्सर्जन कम हो सकता है और तेजी से बढ़ते पर्यावरणीय नियमों को पूरा किया जा सकता है। जब इंजन मध्यम और निम्न लोड की स्थिति में होता है, तो उचित मात्रा में निकास गैस पुनर्चक्रण दहन प्रक्रिया में सुधार कर सकता है और ईंधन की खपत को कम कर सकता है। हालांकि, उच्च लोड स्थितियों के तहत, इंजन के पावर आउटपुट को सुनिश्चित करने के लिए, ईजीआर वाल्व पेश की गई निकास गैस की मात्रा को कम कर देगा।
स्नेहन और शीतलन प्रणाली
1. तेल दबाव विनियमन वाल्व: तेल दबाव विनियमन वाल्व का उपयोग इंजन स्नेहन प्रणाली के तेल दबाव को समायोजित करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी इंजन घटकों को विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों में उचित दबाव पर पर्याप्त तेल के साथ चिकनाई किया जा सके। जब इंजन की गति बढ़ती है या लोड बढ़ता है, तो तेल पंप द्वारा तेल दबाव आउटपुट तदनुसार बढ़ जाएगा। इस समय, तेल दबाव को नियंत्रित करने वाला वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाएगा और तेल के दबाव को कम करने और अत्यधिक दबाव को इंजन घटकों को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए तेल के हिस्से को वापस तेल पैन में बायपास कर देगा; जब इंजन की गति कम हो जाती है या लोड कम हो जाता है, तो तेल के दबाव को नियंत्रित करने वाला वाल्व तेल के दबाव को उचित सीमा के भीतर रखने के लिए उद्घाटन को कम कर देगा। तेल दबाव विनियमन वाल्व का स्थिर संचालन इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने और इंजन के जीवन को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
2. थर्मोस्टेट: इंजन कूलिंग सिस्टम में थर्मोस्टेट एक महत्वपूर्ण घटक है। यह इंजन शीतलक के तापमान को महसूस करता है और स्वचालित रूप से शीतलक के परिसंचरण पथ को समायोजित करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन हमेशा उचित तापमान सीमा के भीतर काम करता है। जब इंजन शीतलक का तापमान कम होता है, तो थर्मोस्टेट रेडिएटर की ओर जाने वाले बड़े परिसंचरण चैनल को बंद कर देता है, जिससे शीतलक को इंजन के अंदर छोटे तरीके से प्रसारित होने की अनुमति मिलती है, जिससे इंजन की हीटिंग दर तेज हो जाती है और इंजन की घिसाव और ईंधन की खपत कम हो जाती है; जब शीतलक का तापमान एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो थर्मोस्टेट बड़े परिसंचरण चैनल को खोल देता है, जिससे इंजन को अधिक गरम होने से बचाने के लिए शीतलक को गर्मी अपव्यय के लिए रेडिएटर के माध्यम से प्रवाहित होने की अनुमति मिलती है।
