रिले का उपयोग आमतौर पर ऑटोमोटिव पावरट्रेन, बॉडी और सुरक्षा प्रणालियों में किया जाता है। उनका प्रदर्शन सीधे वाहन की कार्यक्षमता और परिचालन विश्वसनीयता को प्रभावित करता है। निम्नलिखित प्रमुख अनुप्रयोग परिदृश्यों का विश्लेषण है:
पावरट्रेन
ऑटोमोटिव पावरट्रेन में रिले को उच्च तापमान, कंपन और उच्च वर्तमान उछाल का सामना करना होगा:
पारंपरिक ईंधन वाहनों में, स्टार्टर रिले स्टार्टर और बैटरी के बीच कनेक्शन को नियंत्रित करता है। तात्कालिक धारा 210A से अधिक तक पहुंच सकती है, जिससे पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए सिल्वर टंगस्टन मिश्र धातु संपर्क की आवश्यकता होती है। ईंधन पंप रिले ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को शक्ति प्रदान करता है और इंजन की गति से मेल खाने के लिए इसे 450ms के भीतर प्रतिक्रिया देनी चाहिए।
नई ऊर्जा वाहनों में, उच्च {{0}वोल्टेज मुख्य रिले (सकारात्मक/नकारात्मक/पूर्व-चार्ज रिले) पावर बैटरी सर्किट का मूल बनाते हैं। प्री-चार्ज रिले सर्किट करंट को सैकड़ों एम्पीयर से घटाकर 60A से कम कर देता है, जिससे डायरेक्ट कॉन्टैक्टर बंद होने के कारण उत्पन्न होने वाली जलन को रोका जा सकता है। मोटर नियंत्रक रिले मोटर को आगे और पीछे की दिशाओं में स्विच करता है और उसे 9999V DC से अधिक वोल्टेज का सामना करना पड़ता है।
बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम
बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम में रिले आवश्यक वाहन कार्यों का समर्थन करते हुए लघुकरण और तेज़ प्रतिक्रिया पर ध्यान केंद्रित करते हैं:
संयुक्त प्रकाश रिले टर्न सिग्नल, कम -बीम और ब्रेक लाइट नियंत्रण को एकीकृत करता है। कुछ उच्च-स्तरीय मॉडल समय विलंब कार्यक्षमता के लिए बुद्धिमान रिले का उपयोग करते हैं। एलईडी हेडलाइट रिले को उच्च आवृत्ति स्विचिंग का समर्थन करना चाहिए और अनुकूली उच्च और निम्न बीम नियंत्रण के साथ संगत होना चाहिए।
पावर विंडो रिले द्विदिशात्मक विंडो को ऊपर उठाने/घटाने के नियंत्रण के लिए दोहरी -कॉइल डिज़ाइन का उपयोग करती है। कंपन वाले वातावरण में विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करने के लिए संपर्क दबाव 60 ग्राम से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए। सीट समायोजन रिले हीटिंग/वेंटिलेशन नियंत्रण को एकीकृत करता है, इसे 12V/15A करंट का सामना करना होगा, और इसमें अत्यधिक गर्मी से सुरक्षा शामिल होनी चाहिए।
सुरक्षा तंत्र
एबीएस पंप रिले ब्रेक दबाव विनियमन मोटर को नियंत्रित करता है, जिससे आपातकालीन ब्रेकिंग परिदृश्यों को समायोजित करने के लिए 20ms से कम प्रतिक्रिया समय की आवश्यकता होती है। ईएसपी सिस्टम रिले एक निरर्थक डिज़ाइन का उपयोग करता है जिसमें समानांतर में जुड़े दो संपर्क होते हैं ताकि एक भी संपर्क विफल होने पर भी निरंतर संचालन सुनिश्चित किया जा सके।
एयरबैग ट्रिगर रिले को टकराव सेंसर सिग्नल द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें 6 एमएस से कम समय में खिंचाव होता है, जिससे टक्कर के 20 मिनट के भीतर एयरबैग फुलाया जा सकता है। तेजी से सीटबेल्ट कसने को सुनिश्चित करने के लिए सीटबेल्ट प्रेटेंसर रिले को उच्च क्षणिक धाराओं का सामना करना होगा।
